诚如很多车友对冠能de3的选择，我从了解小牛开始，4K多起步然后就是入坑，超过了预算，放弃。后来9号的拼色和车貌智能，很有gogoro的感觉，3500起步，门店了解时碰到两个新入B35 的人在换避震，说买了三天就颠到腰疼，换了避震又要换脚撑，就4K了，而且智能联网需要每年续费。新鲜感一下子就降温了。后来在雅迪门店试驾了de3，感觉避震很好，而且刚有一体座版本到店，剩下就是上网查资料。在门店下订白色de3，但门店一直调不到白色的，老板直接说原价3500把白色的冠能de3卖给我，还配了车尾箱。想想买雅迪都是务实的刚需，那些智能就不要想了。尽管当时雅迪已经有对标九号的冠智面市。很多车友关心的电池续航，我是原配的alt还是atl 48V20的老板说实打实80公里没问题，慢点开100没问题。第一次远行是从罗涌客运站导航到里水贤鲁岛，来回60公里，基本是35-40公里时速.过广和大桥时是35公里速度滑行。回来时电量还有40%多。第二次远行是从罗涌客运站导航到江村江高镇，载重是250斤左右（两人）。基本是35-40公里时速，来回60公里左右，剩30%左右的电量。所以按两次的耗电量推算80公里是没问题的。其实电池的容量20-24差别无非是10公里左右，我的使用感觉是每次做好规划，到20%左右就该充电了。我也只试过一次跑到18%出现绿色充电提示。现在市区使用，25公里时速时1%电能跑1.5-2公里，35公里左右时速就1：1的电量。这个车型性能很平均，适合用家而不是玩家，什么都不改安心使用。暂时发现缺点是大灯确实不算很亮，比很多快递009-007都暗很多。不过开慢点就是了。爬坡力度我觉得满意，除了人民桥由北往南非机动车那个坡，两个人一起上去就很吃力了，快到桥顶时基本就没力了，但是一个人的话就完全没压力。买这个小车也跑了5个门店价格相差有300左右，使用下来，觉得早买早享受。