这次“扎胎”我曾经发过帖子，新车新轮新内外胎，出去骑了8公里多就没气了。货拉拉回到家把胎扒出来仔细检查，外胎丝毫没有被扎的痕迹。内胎漏气的部分行程了一个马鞍状的部分。当时骑友回复基本一致认为是内胎挤住导致的损坏。

具体是怎么回事，我根据自己的理解来解释一下，这部分有经验的朋友也欢迎交流一下。有不对的地方欢迎批评指正
首先，安装内胎时是要打一些气以便于安装的，但是不能打得太饱否则也不好安到位。所以内外胎刚装好的时候，大概是这样的

插眼

下面呢？

内胎太长了然后装胎就随便塞导致折叠了

内外胎之间刚开始有一个空隙，然后我们会打气把内胎撑起来，直到达到所需气压。正常情况下，应该是这样的。内胎均匀贴合在外胎内壁，外胎提供向内的支撑和保护，和轮圈一起组成一个很结实的空间，内胎就是一层薄薄的密封膜它就一个作用:密闭空气。其实我觉得真空胎就是把开口胎和轮框接触的那两个边做到非常精密足矣提供良好的密封的高级开口胎。

说白了就是没安装好，夹胎了

那么问题来了。装过车胎的朋友大概都有印象，崭新的内外胎用手拿都像是在摸壁虎的爪爪，摩擦力很大。我出问题的这条正新内胎拿出来的手感就像是赤木走在樱木花道刚打扫完的球场上似的，吱吱响。你们可以脑补一下摩擦力有多好。外胎内表面也是差不多的情况。当时没想太多直接就装车了。然后估计就出现了下面这种状态。

好久没爆过胎了，回想起来以前爆胎
都是自己作死上下台阶爆的

好比你找个气球，捏住一块然后吹起来，捏住的这一部分旁边会格外薄弱，承受的张力很大。轮胎里面中间挤住的这一块旁边会产生特别薄的区域（红色箭头）在高气压下很容易就自己爆了。

怎么防止因为这种情况造成的爆胎，我从油管上看到一个技师用滑石粉减小内外胎的摩擦。

↑这个我在建材市场买的15元，20公斤，估计够用到某岛国沉没了。这种工业用的可能腐蚀性大一点，给小宝宝用的爽身粉也可以，可能比这个还要丝滑吧。
找个袋子把内胎展开放进去。然后倒一点滑石粉进去，扎起口来摇匀，然后拿出来打么打么就可以了。