参考资料：1、上海市政规划设计研究院研究员刘莉之论文
2、已公布的甬舟高铁跨海隧道建造方式

崇太长江高铁隧道总长估计要达到13-14公里左右。目前盾构一次掘进只能在7.5公里（上海长江隧道总长小于这个数值）。市政院的论文显示，西线要建造人工岛接收井才能满足施工条件。显然，隧道盾构一次掘进14公里在目前还不能实现。

那么唯一的可能，就是复制甬舟铁路跨海隧道的模式，两台盾构在两端始发，中间江底汇合，然后拆卸盾构机，运出隧道！这样施工难度、工期都可以缩小一半。

双管齐下！

高铁站位置有变吗？

高铁站在宏达中学前面

不能公路遗憾

高铁站在宏达中学前面？那不是又到江口了，蛮远的。

很有价值

原站点土质疏松导致站点西移

现在在高家庄园东南角往北还是高家庄西北角向北？

西北角从南盘效镇区上空跨过去？