相信大部分的卡友和我一样，刚接触卡车机油的时候一头雾水，不知道该怎么看参数，更不知道孰好孰坏，对于机油包装上标注的信息如读天书一般迷茫。作为20多年的老司机，我今天就来给大家讲讲柴油机油级别怎么分、包装上的这些信息又代表的什么意思。
　　在柴油产品的包装上一般会有API和SAE两类标识，而这两类标识又分别代表着不同的产品分类，柴油机油级别怎么分主要就是看这两个信息，下面我就为大家普及一下这两个标识的含义和分类。
　　API看的是油品质量，现在常见的机油基本都是CH、CI、CJ和CK等级别(字母越后级别越高，机油的品质越好)。CK-4是目前最高等级的机油，也最适合国五国六的货车。这个级别的机油，我身边人用的最多的就是壳牌的劲霸。像现在我用的是劲霸K8，机油寿命够长，8万公里，而且明显比别的机油省油，可以说一举多得，给我省了不少钱。

　　在机油的选择中，除了要了解API的含义，还要知道SAE是什么意思。
　　SAE表示机油的粘度，不同的季节、路况、发动机要选的粘度也是不一样的。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低，适合冬天温度低的地方加，像我就是在北方，冬季换机油肯定不能忘。夏季机油会直接标注数字，这些数字表示机油适用的最高温度。劲霸K8的粘度是10W-40，冬天热车快，冷车启动的时候发动机也不会抖得太厉害。夏天跑长途也没出现动力不足、发动机异响的情况。

　　相信卡友们在看完上面的介绍后，都懂了柴油机油级别怎么分。壳牌劲霸K8入股不亏。油费是咱跑运输的成本的一个大头，用K8明显感觉跑起来挺省油的，每趟省一点，一年下来也能省不少钱。关键是动力也不差事，油门后半段动力依然充足。