直喷发动机，以前的通过加燃油添加剂清洗进气门的方式行不通了，比亚迪车友折腾的少，没看到进气门积碳结胶的情况，但看过大众直喷机的进气门，大众车友清洗进气门俗称“挖煤”。为了减少进气门的积碳结胶，也为了保护国六排放的GPF减少堵塞，折腾一个油气分离，把机油尽可能的分离出来。这次是在PCV管路这里加了一个。
先说说21款唐的PCV管，跟以前的不一样，多一个螺丝固定，淘宝买不到，找了一个叫“亭子”的美女销售帮忙，给从4S店里买了一个，去掉中间连接管路，留2个插头使用。
透气壶固定在机率的旁边，用了2个外径25毫米，中心孔6毫米的大垫片。装的时候先把机油压力传感器的接线拔了，方便下手施工。管子内径10毫米，买一根1米长的4层硅胶管就足够用了。
我买的这个分离器相对贵一些，是涡旋分离的，优点是阻力小。
先说说21款唐的PCV管，跟以前的不一样，多一个螺丝固定，淘宝买不到，找了一个叫“亭子”的美女销售帮忙，给从4S店里买了一个，去掉中间连接管路，留2个插头使用。
透气壶固定在机率的旁边，用了2个外径25毫米，中心孔6毫米的大垫片。装的时候先把机油压力传感器的接线拔了，方便下手施工。管子内径10毫米，买一根1米长的4层硅胶管就足够用了。
我买的这个分离器相对贵一些，是涡旋分离的，优点是阻力小。
可我是个小白，看不懂
