常与同好争高下，不共傻瓜论短长

常与同好争高下，不共傻瓜论短长

这里会引出另外一个问题——“会不会是真的买大了？”
其实很难买大，但如果买大了有几种情况：
1，跨高不够，常见于各种水平上管的车子。站在地上都直接卡住命门，停车有风险；
2，坐垫调节范围不够。有些车款/牌子固定座管角度，比如73°，M以上尺码给你后飘座杆，什么坐垫都没法调到能用的位置；
3，你确实天赋异禀。用更小的车架依然能做到STS或者只加不超过尺码间stack跨度的垫圈。然而经常能看到的实例是落差确实很大，但垫圈也很壮观。
4，压根就不是尺码的问题，而是买错了车款。有的车子所有尺码都不适合某些人。

其实耐力车的几何更适合大部分人

还有就是跨高这个问题，有时候虽然大一码车架理论更舒服，但是偶尔卡着

周围几个跨高78-81的包括我自己，fit完之后坐高都在67-70的范围，没见过几例80 fit完用71的

请教：腿长身子短 和腿短身子长。两者都是卡在两个尺码之间 ，哪一个推荐偏大尺码 哪一个推荐偏小尺码

难道我181，跨高845真得买个L码？

然而这个吧里176的都给人推荐54码了

STACK * 57.27
reach *39.79
骑stack-531
reach-398
会不会小了，破风车架的数据

我的稍微有点点偏小，几年下来还是挺舒服的腰好，哈哈哈

大佬讲的真的一针见血，学到了

是的，两个码的坐高保持一致，由于stack变化大而reach变化小，结果就是小码车坐管顶端到头管的直线距离会更远，很简单的勾股定理。
小码车坐管拔出更长，要么加垫圈要么费腰
大码车舒适和sts兼得
身高蛋糕卡在两个尺码中间的话，买大不买小是有道理的

《舒展开来了》