关于长城公司设计的内卷竞争机制
大概是18年，长城公司旗下的欧拉出行招聘网约车司机，当时因为自己跑滴滴，觉得这个工作还可以就去应聘了，过程当然很顺利，因为根本不是长城的正式员工，是以外包的形式（当时并不懂）。
入职当天公司培训，其中薪资待遇如下:
底薪1500（忘记了，大概是这么多）
然后是提成，分为五个阶梯（记不清楚了，知道意思就行），按月载客流水计排名，排名百分之十以内为第一档提成7000，排名百分之二十以内为第二档提成5000，排名百分之三十以内为第三档提成3000，排名百分之五十以内为第四档提成2000，排名百分之五十以外提成800。
（具体数字记不得了，只多不少，因为当时计算过，排名第三阶梯根本就挣不了多少钱）
然后另外应该还有一些话补饭补之类的，反正不多就是了。工资待遇大概就是以上这些，当时粗略的算了算其实还可以，只要不是太懒其实还是正常工资水平吧，入职当天公司组建了微信群，然后分组，每组十几个司机，然后我们十几个又单独建了群（公司不知情），当时应该是第三天开始正式上班，第三天上班后只跑了一天我们自己建的群里就炸了锅，纷纷意识到不对劲，因为我入职当天晚上就一直感觉这个工资待遇方面有问题，这两天就一直在想，到底是哪有问题？想了一晚上终于想明白了，于是我看到群里都在讨论，我就稍稍解释了一下，大家就都反应过来了。
主要就是这个流水排名的问题。
已知第一阶梯提成7000加1500底薪等于8500，第二阶梯6500，第三4500第四3500，最末2300。
也就是说工资有上限，但是流水没有上限！假如第一个月大家都佛系跑，所有人月流水为1000，那么所有人都是第一阶梯，工资都是8500，但如果其中一个人偷偷加班，月流水达到2000，那么他自己就是第一阶梯，其他人都是第二阶梯，再假如有一个人流水1500那么就会产生三个阶梯，但是因为阶梯机制，即便月流水达到十万，工资依然只有8500，为了不落后别人，这个阶梯的流水会越来越大，工作会越来越繁重，你今天可能会为了想往上爬一个阶梯加班一小时，明天别人就可能加班两小时，最后的结果就是你即便觉得3000工资就够花也不得不每天跑十几个小时才能保住第四阶梯的位置？
我想明白以后入职第三天就决定辞职，第五天正式辞职，我辞职后大概一两个礼拜，欧拉公司开始大批量辞职，然后听没辞职的朋友说公司开始限制了，已经有几百人排队辞职了，所以即使想辞职的人也得排到一个月之后了。
大概是我离职两个月后，当时正在跑滴滴，正好碰到了一个欧拉的司机，跟他聊了聊，他说有一个司机为了进第一阶梯吃住都在车上，带了被子晚上睡车里，在饭店吃饭，每天十七八个小时，一个月大概跑了快两万流水，进了第一阶梯但是流水仍然不是第一名（前三应该是有奖励），第一名是一对夫妻，两人分班，一个夜班一个白班，人休车不休，当时我就特别感慨，有这精力干嘛干这个？干点啥不能挣钱？我自己跑滴滴每天目标三百，纯收入二百，轻轻松松，想跑就跑，不想跑就休息（事实证明行不通，因为我太懒散了，三天打鱼两天晒网，挣不到钱，哈哈）
因为当时还没有内卷这个词，所以也不知道怎么形容，我称之为恶性循环竞争机制，哈哈，今天突然想起来，有感而发，啰嗦了一大堆，嗯…回看了一下，发现写的一塌糊涂哈哈，就这样吧。 [2021-05-15] [17:28]