正式短板，没什么可说的，以后努力追上去就是了~
宇宙探索的道路远着呢，这点差距算什么

不知道好奇号毅力号核电池具体多重

祝融作为第一代火星车是对标机遇勇气的，也是同样采用太阳能作为动力，设计寿命都为90天。
希望下一代火星车也采用MMRTG，学好奇号在火星上逛个8.9年不带歇的那种。
欧空局多给我们提供点高质量设备就行了，带你们游火星

要到那个量级就得空天起重机或者其他新模式了。
当然跳过空天气重机搞星舰模式那就更牛了。

这次咱们去火星的载重是高于好奇号的，但是老美有阿联酋发射的一个轨道器做中继卫星，只要把火星车全力打上去就行。咱们的天问一号必须自己留一个轨道器在火星上空做中继卫星，剩下的载重才是火星车和着陆器的。

不是赶上，是超过机遇，勇气了
无论是功能，性能，各方面超越
而且我们还有一个长期工作的环绕器，这个算一半成果的

不能光看重量，得看实际能做的科学探索和实用性。
比如好奇号那种的核动力电池，因为无法解决太阳能电池板积尘，才改用核动力，但也仅仅只有14年寿命，和太阳能板相比也多不了多少。如果太阳能板解决了积尘，孰优孰劣也不好说

首次发射就降落成功，已经比美国强了

主要是带了环绕器，如果不带也能做这么大

一切取决于火箭推力。

不错，你可以出师了。

好奇这个规模的载荷长三乙也能打

就差核动力了

绕落巡，世界唯一