现在为止高速公路护栏板已经是我们很熟悉的产品，同时也是高速公路不可或缺的安全防撞设施，那么它到底起到了怎样一种安全作用呢，它又是如何达到这种安全防范效果的呢，这一点恐怕就有很多人不知道了，下面我们就来详细的解释一下高速公路护栏板的安全防范作用。
要知道高速公路护栏板的作用，首先我们要从它的原理上来了解，高速公路护栏板不但需要安装在高速公路中央而且需要安装在道路的两侧，它是一种如右图所示的波浪形钢板，它所选用的原材料为Q235带钢，同时配备高速公路护栏板和防阻块立柱固定在土基中用来支撑，利用高速公路护栏板的韧性和可屈服性在车辆失控时通过高速公路护栏板、立柱、防阻块的变形来有效的吸收碰撞能量减少车速从而防止车辆冲出路外迫使失控车辆改变行驶方向，以达到保护车辆和乘客的目的。
所以我们可以得出高速公路护栏板的一下几点作用：
1、路中央的高速公路护栏板可以有效的防止失控车辆冲到对面车道造成二次甚至三次碰撞，有效的保护了司机和乘客的安全，减少更大的损失。
2、两侧的高速公路护栏板可以有效的防止失控车辆冲出高速公路，迫使失控车辆恢复到正常行驶道路上从而保护司机与乘客安全。
同时高速公路护栏板还是一种连续不断安装的安全设施，所以它又起到了很好的有道作用，可以有效减少司机的视觉疲劳。
浸锌温度浸锌温度对Fe—Zn反应存在着十分明显的影响。当温度超过480℃，在相同浸锌时间条件下，Fe—Zn反应速度和Fe与Zn互扩散速度加快，相晶体成核率迅速减小、晶体成长率增大，生成具有较大间隙的粗状晶，相成为疏松多孔的不连续结构，此时液态锌原子通过疏松多孔的间隙直接渗入到已生成的-相介面上，使Fe—Zn反应速度大大加快，形成较厚的合金层，因组织厚而疏松，脆性显著增大．
同时，温度越高，锅体和镀件中的铁会加速溶解，护栏板使锌液中含铁量增加，锌液粘稠度增大，锌液质量变坏．当温度低于480℃时，锌在。相中的形核率明显大于相，且结构致密，一般当。组织致密度高时，相也是致密的结构．所以，便获得在厚度上。且致密的组织结构
正确合理选择波形护栏板热浸锌温度，使锌液保持着良好的流动性，用较低的浸锌温度降低Fe—Zn原子扩散速度和反应速度，获得各相厚度比例适当，通过调整提升速度大小的办法将相控制在20～40m厚度范围是抑制锌层脆性的有效办法．
波形梁钢护栏板工艺流程，波形梁钢护栏板是怎样加工的呢？下面我们就来介绍一下生产工艺流程-波形梁钢护栏板
波形梁钢护栏板工艺流程 加工工艺流程：
1、W波形梁板
材料进厂——护栏板成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
2、立柱
材料进厂——切割下料——钻孔成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
3、技术要求 波形梁钢护栏板工艺流程
1）、波形梁板不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。其形位公差应符合以下规定：
a、波形梁板的直线度每米不得大于1.5㎜，总长直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%；
b、波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过30′。
2）、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，不允许出现裂缝，端部毛刺必须清除。其形位公差应符合以下规定： 波形梁钢护栏板工艺流程
a、立柱直线度每米不得大于1.5㎜，总直线不得大于立柱定尺长度的0.15%；
b、立柱端口面切口应垂直，其垂直度公差不得超过1度。
3）、防阻块、支撑架不得有明显的扭转，端面切口应平直，毛刺必须清除，焊接应光滑平整，焊接位置应于任一无螺孔的平面上。
4)、钢端头不得有明显的扭转，端口切口应垂直，其垂直公差不得超过30′，端部毛刺必须清除。端头曲线部分应圆滑平顺。
5)、高强度螺栓进行热浸镀锌后，对其表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，带螺纹的紧固件进行涂层处理后不应因涂层而影响配合。在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
波形梁钢护栏板工艺流程。
护栏板材料生锈腐蚀现象后，应该如何操作解决呢，想必这是大家作为关心的话题。考虑到高速公路车流量较为密集，一般大都选择在中午或是些道路封闭管理时机，进行逐段的道路施工养护，具体涉及到两侧公路护栏板的保养防护、生锈腐蚀现象的及时更换、道路围挡护栏的尺寸等等方面。护栏板材料出现大面积生锈后，要根据生锈面积进行具体的处理，具体步骤有：
首先，将生锈的告高速公路护栏具体尺寸记录下来，并利用敲打锤在围栏上测试具体的韧性，若发生大面积的掉漆、或是腐蚀现象，那么证明此处的公路护栏已经被严重的侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知。最好的方式是及时更换废旧护栏板产品。根据具体公路施工面积，选用新的护栏进行实际安装。
波形两波护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏运用插拔立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，美观配套。车辆对其磕碰时，由于波形护栏板有杰出的耐撞功能和吸收能量的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆通行。
波形护栏板代号：普板 DB01，加强板 DB02(2)立柱：A、 114 * 4.5 * L直径壁厚 长度B、 140 * 4.5 * L立柱代号：G-Z， 孔距：L，
防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：现在采用的是A型防阻块，与钢管立柱合作运用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)
柱帽： 114每只重0.5㎏左右;140每只重0.6㎏左右
托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2))注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
端头：一般分路侧(R160)，及中心带(R250)两品种型，还有其他类型的特别端头，依据客户的要求可随时安排制做。
横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、衔接螺孔位垫衬之用。
螺栓：常规品种为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架衔接;M16*42 (40) 防阻块、托架与板衔接;M16*35 (32.5)板与板衔接;
波形护栏板资料：优质钢板经防腐处理，类型：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg
(65.55kg)，一般外表处理为：热镀锌，亦可独自电镀及涂塑。波形护栏板广泛应用于工业、农业、市政、交通等职业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为波形护栏板本身的防腐功能好，抗老化，美观大方，装置简洁方便。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢性护栏、组合式护栏和活动护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。
护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 ；22 * 30(直孔)、24 * 20
护栏板(三波)每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02
环氧锌基护栏板在出厂后要进行检测，表面质量的检查方法通常用目测、手感来判别，必要时能用卡尺来测量其外观缺陷。检查主要内容包括材料性能、外观质量及表面处理标准三个方面。
1、原材料性能
要求被测产品要附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。
2、外观质量
环氧锌基护栏板的冷弯黑色构件表面无裂纹。气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的100%，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺。
3、表面处理标准
（1）热浸镀锌+喷塑（国标标准）
护栏板、立柱、端头：平均锌层质量270g/㎡。涂塑层厚度＞0.076mm。
紧固件、防阻块、托架：平均锌层质量120g/㎡。涂塑层厚度＞0.076mm。
这就是波形护栏板的生产制造和生产制造中常见的几类金属表面处理方式。目地是避免浸蚀，锈蚀和空气氧化，保护环境，并不在危害材料物理作用的状况下尽量提升波浪纹护栏板原材料的当然使用寿命。但是在使用时波形护栏板的喷涂要注意均匀性：
1、负极维护保养实际效果：冷喷涂锌与一般的建筑涂料不一样，其湿膜中带有超出96%的纯锌，在其中能够出示钢的电级。优良的负极维护保养。即便在十分恶劣的环境中，它依然能够长久经久耐用。维持不锈钢板材外型。耐腐蚀作用可与热镀锌匹敌乃至更强。
2、天然屏障维护保养实际效果：冷喷涂锌镀层被氧化时，在镀层表层将产生锌盐层，以出示天然屏障维护保养。另外，冷喷涂锌镀层黏合剂还出示了附加的隔绝维护，进而缓解了锌的空气氧化。因而，冷喷涂锌镀层的防腐蚀特性好些于锌（铝）喷涂，热镀锌和别的富锌镀层的防腐蚀特性。
波形护栏板是大家比较常用的护栏板和交通设备，是在交通中不断地进行看到的一种重要的护栏板，一起来进行看一下相关的测量的方法吧：
(1)镀锌层附着性
镀锌层附着性检验选用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架基地，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm间隔平行冲击五点，通过检查锌层表面状况，是否出现锌层剥离凸起景象，而区分其附着性。
(2)材料功用试验钢材的功用主要指力学功用，可分为强度功用、塑性及冲击韧性。强度功用标明钢材塑性变形和损坏的抵挡才干，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性标明钢的塑性变形才干，包括延伸率。面积减缩率和冷弯性。冲击韧性标明钢材对冲击荷载的抵挡才干。因为资猜中各种成分含量凹凸影响钢材的力学功用，所以对钢板原材料功用检查时包括化学分析、拉伸试验和曲折试验。
(3)镀锌层附着量检验浸镀锌所用的锌应为GB470中规矩的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量检验可选用三氯化锑法或镀层测厚仪检验。
护栏板厂家--护栏板的制作步骤
高速护栏模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。护栏板从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、护栏板易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。护栏板由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、护栏板平整度不易保证。近几年，护栏板护栏施工中用钢模板代替了木模板。
高速护栏板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，护栏板在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，护栏板长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，护栏板要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。
常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，护栏板根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证高速护栏板在使用过程和吊装过程中不能变形。
生活中护栏板主要用于高速公路、桥梁上面，护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。常州力格河道护栏厂主要给大家讲解下我们生活中使用波形护栏板的尺寸。
我们在相关护栏进行施工时，需要严格按照相关要求进行。我们在对波形护栏进行选材的时候，需要按照相关技术要求、环境条件进行选材，我们施工中最长用到的型号是Gr-A-4E。
具体材料用量也要按照要求来选取，一般的一千米的Gr-A-4E护栏构建选量为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块(或托架)250 个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
我们在进行选料的时候，需要按照相关要求施工，这样才能生产出合格和耐用的产品，为我们的生活造福。
护栏在我们生活中起到了重要的作用，它被广泛用于家中、马路上为我们的安全起到了保驾护航的作用，下面来了解一下高速公路上护栏的要求; 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
构造形式代号
Gr——波形梁护栏Grb——有防阻块的波形梁护栏
Grd——组合型波形护栏
Gc——缆索护栏
Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏
Gwm——改进型混凝土护栏
防撞等级代号
A——路侧A级
S——路侧S级
Am——中央分隔带A级
Sm——中央分隔带S级
埋设条件代号
E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中
E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
波形护栏板防撞等级图标及代号大全 gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 a： 防撞等级 a： 防撞等级 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 a： 防撞等级 a： 防撞等级 2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米 gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 grd： 波形梁护栏 sb： 防撞等级 am： 防撞等级 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 sa： 防撞等级 am： 防撞等级 3e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 gr-am-4c： 波形梁护栏 gr-am-2e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏 am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级 4c： 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 gr-am-2c： 波形梁护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏 am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 a： 防撞等级 2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米 at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头 at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头 bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米 dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米 ft-1： 附着式轮廓标 ft-2： 与隧道出口连接过渡 de-rbw-at1： 轮廓标 de-rby-at1： 附着式轮廓标 de： 白色反光片 de： 轮廓标 rbw： 附着于波形梁护栏上 rby： 黄色反光片 at1： 附着式轮廓标 at1： 附着于波形梁护栏上 de-rbw-at2： 轮廓标 de-rby-at2： 附着式轮廓标 de： 白色反光片 de： 轮廓标 rbw： 附着于混凝土护栏上 rby： 黄色反光片 at2： 电焊网隔离栅 at2： 附着于混凝土护栏上 f-ww-c： 隔离栅 f-bw-c： 刺钢丝隔离栅 f： 电焊网 f： 隔离栅 ww： 立柱埋置于混凝土中 bw： 刺钢丝 c： 中央分隔带防眩设施 c： 立柱埋置于混凝土中 gs-p-gw： 防眩设施 gs-p-gr： 中央分隔带防眩设施 gs： 防眩板 gs： 防眩设施 p： 防眩板设置在混凝土护栏上 p： 防眩板 gw： 桥梁护网 gr： 防眩板设置在波形梁护栏上 bf-em-b： 桥梁护网 bf： 钢板网 em： 埋设于上跨构造物上
国标护栏板 规格为4320*310*85*3/4，3mm的重量是49.16kg，4mm的重量是65.55kg 三波护栏板的规格是4320*506*85*4重量是102kg 立柱分114和140两种规格 114每米12.15kg，140每米的重量是15.05,114立柱适配3.0mm护栏板，可分九孔，十孔。九孔的连接为防阻块，螺栓用量是10个。分别为m16*150一个、m16*45一个、m16*35八个。十孔的连接为托架，螺栓用量为11个，m16*150一个、m16*45两个、m16*35八个。140立柱适配m16*170螺栓，其他拼接，链接螺栓同等数量。
除去国标板，也有300g镀锌板，因为国标板镀锌量为600g。所以也俗称半锌层镀锌板，锌层为40um以下，国标要求80um，低点61um
还有镀锌带钢直接加工生产的护栏板，不适合空气潮湿的地区，也称100g镀锌板，
除此外，还有非标护栏板，厚度为2.5、2.75、2.85、3.75、3.85
三波护栏板立柱为方管，型号为h 重量23.36kg每米。三波护栏一般为加强型，一米加强，两米加强，防阻块分两种，种规格为300*200*290*4.5 第二种类似两波防阻块，长度是两波块的两倍。 螺栓一套为两个m16*170、四个m16*45、十二个m16*35 。
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;
Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础;
Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;
Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式;
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;
Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-SBm-1B 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。
在我们的日常生活当中，螺栓也是我们经常使用的零件。并且我们生活当中的很多场合都需要螺栓，所谓螺栓是一种机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。它主要起着连接作用，而螺栓按照不同的区分方式，他的种类特别多。比如护栏板连接螺栓，它是连接护栏板的专用螺栓。那么护栏板连接螺栓应该如何选择和安装了，并且该如何保养呢?针对这些问题，下面跟随小编一起来了解下护栏板连接螺栓。
护栏板连接螺栓如何选择
首先，化学成分的控制和选择。要严格的按照冷镦钢的要求来控制螺栓的化学成分，选择好的材料，这样能够提高塑料的可塑性，保证钢材材质的稳定性，并且能够减少夹杂的杂物对钢材带来的危害，还能够降低刚才中的有害元素。
通过对轧钢和治练来控制减少压下的量，控制好翻转钢材的均匀度，细化那些晶粒状的组织，避免在生产的时候因为褶皱产生折返，提高冷镦钢的综合性能。
选择适当的变形均匀的制孔系统，以此来保证表面的光洁，同时也能减少成品的裂纹，提高了生产的品质，很好的保证了工艺要求。
严格把关温度，防止出现烧损和表面脱碳的情况发生，为了避免出现螺栓出现咬死的现象，所使用的螺丝材料强度应该比螺栓材料的强度低一些。不仅如此，而且在选购的时候最好选择正规的厂家所出产的螺丝，这样才能够更好的保证质量，用起来才会更加的安心。
护栏板连接螺栓安装标准
1、安装时要依据紧固件尺寸选择合适的螺栓。原则上选用与设备要求配套的螺栓。螺栓长度选择紧固后露出螺帽三到四丝扣为准。
2、螺栓紧固时要对称均匀上紧。紧固螺栓时依据螺栓大小用力要适中，不可过紧造成螺栓损伤或断裂。
3、法兰连接时两法兰间隙要一致。搅拌浆叶上的螺栓调整上紧后要以点焊的方式防松和防脱。
4、大型设备及关键部位的螺栓在开车4～8小时内必须二次紧固。
5、安装时要注意周围的环境，做好安全防护。高空做业时要系好安全带，防止工具等从高空掉落。
护栏板连接螺栓维护保养标准
1、拆卸下的螺栓、螺帽有轻微损伤的，应用板牙、丝锥修复。
2、拆下的和修复的螺栓、螺帽应以油泡或上润滑油的方式进行保养，并按规格、型号用途分类摆放整齐。
以上就是关于护栏板连接螺栓的相关知识，相信通过以上内容的介绍，大家对护栏板连接螺栓的选择方法，安装标准以及的保养标准有了更进一步的了解。因为螺栓在我们日常生活当中和工业生产制造当中是不可缺少的，所以大家在选择的时候可以参考上述内容进行选择。安装方法大家也可以参考以上内容，大家在平时使用螺栓的时候，一定要注意日常的保养。真心的希望上述内容对大家有一定的帮助，祝大家生活愉快!
波形护栏为交通防撞安全设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱组成。公路护栏主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格型号。 在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，美观配套、相得益彰。 波形护栏板分类： 主要分为二波护栏板、三波护栏板、二波三波过渡护栏板，它们主要的区别主要在防护效果、防护面积与牢固程度上。三波护栏板的在综合参数上是好的，但需要做到牢固结实，就可以选择两波三波过渡板，过渡板与立柱的结合性非常好，结实牢固。 波形护栏板的组成： 法兰立柱（圆管立柱、方管立柱）、立柱柱帽、螺栓、波形梁钢护栏板、护栏端头、护栏防阻块、护栏托架等。这些配件缺一不可，都是护栏板的重要组成部分。波形梁钢护栏板的使用日趋广泛，用量逐渐变大。
波形护栏板防撞等级图标及代号大全
gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
a： 防撞等级 a： 防撞等级
4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米
gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
a： 防撞等级 a： 防撞等级
2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 grd： 波形梁护栏
sb： 防撞等级 am： 防撞等级
2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米
gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
sa： 防撞等级 am： 防撞等级
3e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米
gr-am-4c： 波形梁护栏 gr-am-2e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏
am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级
4c： 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米
gr-am-2c： 波形梁护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏
am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 a： 防撞等级
2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头
at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头
bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
ft-1： 附着式轮廓标 ft-2： 与隧道出口连接过渡
de-rbw-at1： 轮廓标 de-rby-at1： 附着式轮廓标
de： 白色反光片 de： 轮廓标
rbw： 附着于波形梁护栏上 rby： 黄色反光片
at1： 附着式轮廓标 at1： 附着于波形梁护栏上
de-rbw-at2： 轮廓标 de-rby-at2： 附着式轮廓标
de： 白色反光片 de： 轮廓标
rbw： 附着于混凝土护栏上 rby： 黄色反光片
at2： 电焊网隔离栅 at2： 附着于混凝土护栏上
f-ww-c： 隔离栅 f-bw-c： 刺钢丝隔离栅
f： 电焊网 f： 隔离栅
ww： 立柱埋置于混凝土中 bw： 刺钢丝
c： 中央分隔带防眩设施 c： 立柱埋置于混凝土中
gs-p-gw： 防眩设施 gs-p-gr： 中央分隔带防眩设施
gs： 防眩板 gs： 防眩设施
p： 防眩板设置在混凝土护栏上 p： 防眩板
gw： 桥梁护网 gr： 防眩板设置在波形梁护栏上
bf-em-b： 桥梁护网
bf： 钢板网
em： 埋设于上跨构造物上
要知道高速公路护栏板的作用，首先我们要从它的原理上来了解，高速公路护栏板不但需要安装在高速公路中央而且需要安装在道路的两侧，它是一种如右图所示的波浪形钢板，它所选用的原材料为Q235带钢，同时配备高速公路护栏板和防阻块立柱固定在土基中用来支撑，利用高速公路护栏板的韧性和可屈服性在车辆失控时通过高速公路护栏板、立柱、防阻块的变形来有效的吸收碰撞能量减少车速从而防止车辆冲出路外迫使失控车辆改变行驶方向，以达到保护车辆和乘客的目的。
所以我们可以得出高速公路护栏板的一下几点作用：
1、路中央的高速公路护栏板可以有效的防止失控车辆冲到对面车道造成二次甚至三次碰撞，有效的保护了司机和乘客的安全，减少更大的损失。
2、两侧的高速公路护栏板可以有效的防止失控车辆冲出高速公路，迫使失控车辆恢复到正常行驶道路上从而保护司机与乘客安全。
同时高速公路护栏板还是一种连续不断安装的安全设施，所以它又起到了很好的有道作用，可以有效减少司机的视觉疲劳。
浸锌温度浸锌温度对Fe—Zn反应存在着十分明显的影响。当温度超过480℃，在相同浸锌时间条件下，Fe—Zn反应速度和Fe与Zn互扩散速度加快，相晶体成核率迅速减小、晶体成长率增大，生成具有较大间隙的粗状晶，相成为疏松多孔的不连续结构，此时液态锌原子通过疏松多孔的间隙直接渗入到已生成的-相介面上，使Fe—Zn反应速度大大加快，形成较厚的合金层，因组织厚而疏松，脆性显著增大．
同时，温度越高，锅体和镀件中的铁会加速溶解，护栏板使锌液中含铁量增加，锌液粘稠度增大，锌液质量变坏．当温度低于480℃时，锌在。相中的形核率明显大于相，且结构致密，一般当。组织致密度高时，相也是致密的结构．所以，便获得在厚度上。且致密的组织结构
正确合理选择波形护栏板热浸锌温度，使锌液保持着良好的流动性，用较低的浸锌温度降低Fe—Zn原子扩散速度和反应速度，获得各相厚度比例适当，通过调整提升速度大小的办法将相控制在20～40m厚度范围是抑制锌层脆性的有效办法．
波形梁钢护栏板工艺流程，波形梁钢护栏板是怎样加工的呢？下面我们就来介绍一下生产工艺流程-波形梁钢护栏板
波形梁钢护栏板工艺流程 加工工艺流程：
1、W波形梁板
材料进厂——护栏板成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
2、立柱
材料进厂——切割下料——钻孔成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
3、技术要求 波形梁钢护栏板工艺流程
1）、波形梁板不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。其形位公差应符合以下规定：
a、波形梁板的直线度每米不得大于1.5㎜，总长直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%；
b、波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过30′。
2）、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，不允许出现裂缝，端部毛刺必须清除。其形位公差应符合以下规定： 波形梁钢护栏板工艺流程
a、立柱直线度每米不得大于1.5㎜，总直线不得大于立柱定尺长度的0.15%；
b、立柱端口面切口应垂直，其垂直度公差不得超过1度。
3）、防阻块、支撑架不得有明显的扭转，端面切口应平直，毛刺必须清除，焊接应光滑平整，焊接位置应于任一无螺孔的平面上。
4)、钢端头不得有明显的扭转，端口切口应垂直，其垂直公差不得超过30′，端部毛刺必须清除。端头曲线部分应圆滑平顺。
5)、高强度螺栓进行热浸镀锌后，对其表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，带螺纹的紧固件进行涂层处理后不应因涂层而影响配合。在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
波形梁钢护栏板工艺流程。
护栏板材料生锈腐蚀现象后，应该如何操作解决呢，想必这是大家作为关心的话题。考虑到高速公路车流量较为密集，一般大都选择在中午或是些道路封闭管理时机，进行逐段的道路施工养护，具体涉及到两侧公路护栏板的保养防护、生锈腐蚀现象的及时更换、道路围挡护栏的尺寸等等方面。护栏板材料出现大面积生锈后，要根据生锈面积进行具体的处理，具体步骤有：
首先，将生锈的告高速公路护栏具体尺寸记录下来，并利用敲打锤在围栏上测试具体的韧性，若发生大面积的掉漆、或是腐蚀现象，那么证明此处的公路护栏已经被严重的侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知。最好的方式是及时更换废旧护栏板产品。根据具体公路施工面积，选用新的护栏进行实际安装。
波形两波护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏运用插拔立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，美观配套。车辆对其磕碰时，由于波形护栏板有杰出的耐撞功能和吸收能量的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆通行。
波形护栏板代号：普板 DB01，加强板 DB02(2)立柱：A、 114 * 4.5 * L直径壁厚 长度B、 140 * 4.5 * L立柱代号：G-Z， 孔距：L，
防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：现在采用的是A型防阻块，与钢管立柱合作运用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)
柱帽： 114每只重0.5㎏左右;140每只重0.6㎏左右
托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2))注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
端头：一般分路侧(R160)，及中心带(R250)两品种型，还有其他类型的特别端头，依据客户的要求可随时安排制做。
横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、衔接螺孔位垫衬之用。
螺栓：常规品种为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架衔接;M16*42 (40) 防阻块、托架与板衔接;M16*35 (32.5)板与板衔接;
波形护栏板资料：优质钢板经防腐处理，类型：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg
(65.55kg)，一般外表处理为：热镀锌，亦可独自电镀及涂塑。波形护栏板广泛应用于工业、农业、市政、交通等职业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为波形护栏板本身的防腐功能好，抗老化，美观大方，装置简洁方便。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢性护栏、组合式护栏和活动护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。
护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 ；22 * 30(直孔)、24 * 20
护栏板(三波)每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02
环氧锌基护栏板在出厂后要进行检测，表面质量的检查方法通常用目测、手感来判别，必要时能用卡尺来测量其外观缺陷。检查主要内容包括材料性能、外观质量及表面处理标准三个方面。
1、原材料性能
要求被测产品要附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。
2、外观质量
环氧锌基护栏板的冷弯黑色构件表面无裂纹。气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的100%，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺。
3、表面处理标准
（1）热浸镀锌+喷塑（国标标准）
护栏板、立柱、端头：平均锌层质量270g/㎡。涂塑层厚度＞0.076mm。
紧固件、防阻块、托架：平均锌层质量120g/㎡。涂塑层厚度＞0.076mm。
这就是波形护栏板的生产制造和生产制造中常见的几类金属表面处理方式。目地是避免浸蚀，锈蚀和空气氧化，保护环境，并不在危害材料物理作用的状况下尽量提升波浪纹护栏板原材料的当然使用寿命。但是在使用时波形护栏板的喷涂要注意均匀性：
1、负极维护保养实际效果：冷喷涂锌与一般的建筑涂料不一样，其湿膜中带有超出96%的纯锌，在其中能够出示钢的电级。优良的负极维护保养。即便在十分恶劣的环境中，它依然能够长久经久耐用。维持不锈钢板材外型。耐腐蚀作用可与热镀锌匹敌乃至更强。
2、天然屏障维护保养实际效果：冷喷涂锌镀层被氧化时，在镀层表层将产生锌盐层，以出示天然屏障维护保养。另外，冷喷涂锌镀层黏合剂还出示了附加的隔绝维护，进而缓解了锌的空气氧化。因而，冷喷涂锌镀层的防腐蚀特性好些于锌（铝）喷涂，热镀锌和别的富锌镀层的防腐蚀特性。
波形护栏板是大家比较常用的护栏板和交通设备，是在交通中不断地进行看到的一种重要的护栏板，一起来进行看一下相关的测量的方法吧：
(1)镀锌层附着性
镀锌层附着性检验选用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架基地，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm间隔平行冲击五点，通过检查锌层表面状况，是否出现锌层剥离凸起景象，而区分其附着性。
(2)材料功用试验钢材的功用主要指力学功用，可分为强度功用、塑性及冲击韧性。强度功用标明钢材塑性变形和损坏的抵挡才干，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性标明钢的塑性变形才干，包括延伸率。面积减缩率和冷弯性。冲击韧性标明钢材对冲击荷载的抵挡才干。因为资猜中各种成分含量凹凸影响钢材的力学功用，所以对钢板原材料功用检查时包括化学分析、拉伸试验和曲折试验。
(3)镀锌层附着量检验浸镀锌所用的锌应为GB470中规矩的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量检验可选用三氯化锑法或镀层测厚仪检验。
护栏板厂家--护栏板的制作步骤
高速护栏模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。护栏板从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、护栏板易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。护栏板由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、护栏板平整度不易保证。近几年，护栏板护栏施工中用钢模板代替了木模板。
高速护栏板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，护栏板在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，护栏板长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，护栏板要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。
常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，护栏板根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证高速护栏板在使用过程和吊装过程中不能变形。
生活中护栏板主要用于高速公路、桥梁上面，护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。常州力格河道护栏厂主要给大家讲解下我们生活中使用波形护栏板的尺寸。
我们在相关护栏进行施工时，需要严格按照相关要求进行。我们在对波形护栏进行选材的时候，需要按照相关技术要求、环境条件进行选材，我们施工中最长用到的型号是Gr-A-4E。
具体材料用量也要按照要求来选取，一般的一千米的Gr-A-4E护栏构建选量为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块(或托架)250 个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
我们在进行选料的时候，需要按照相关要求施工，这样才能生产出合格和耐用的产品，为我们的生活造福。
护栏在我们生活中起到了重要的作用，它被广泛用于家中、马路上为我们的安全起到了保驾护航的作用，下面来了解一下高速公路上护栏的要求; 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
构造形式代号
Gr——波形梁护栏Grb——有防阻块的波形梁护栏
Grd——组合型波形护栏
Gc——缆索护栏
Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏
Gwm——改进型混凝土护栏
防撞等级代号
A——路侧A级
S——路侧S级
Am——中央分隔带A级
Sm——中央分隔带S级
埋设条件代号
E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中
E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
波形护栏板防撞等级图标及代号大全 gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 a： 防撞等级 a： 防撞等级 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 a： 防撞等级 a： 防撞等级 2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米 gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 grd： 波形梁护栏 sb： 防撞等级 am： 防撞等级 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏 sa： 防撞等级 am： 防撞等级 3e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 gr-am-4c： 波形梁护栏 gr-am-2e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏 am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级 4c： 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 gr-am-2c： 波形梁护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏 gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏 am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 a： 防撞等级 2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米 at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头 at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头 bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米 dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米 ft-1： 附着式轮廓标 ft-2： 与隧道出口连接过渡 de-rbw-at1： 轮廓标 de-rby-at1： 附着式轮廓标 de： 白色反光片 de： 轮廓标 rbw： 附着于波形梁护栏上 rby： 黄色反光片 at1： 附着式轮廓标 at1： 附着于波形梁护栏上 de-rbw-at2： 轮廓标 de-rby-at2： 附着式轮廓标 de： 白色反光片 de： 轮廓标 rbw： 附着于混凝土护栏上 rby： 黄色反光片 at2： 电焊网隔离栅 at2： 附着于混凝土护栏上 f-ww-c： 隔离栅 f-bw-c： 刺钢丝隔离栅 f： 电焊网 f： 隔离栅 ww： 立柱埋置于混凝土中 bw： 刺钢丝 c： 中央分隔带防眩设施 c： 立柱埋置于混凝土中 gs-p-gw： 防眩设施 gs-p-gr： 中央分隔带防眩设施 gs： 防眩板 gs： 防眩设施 p： 防眩板设置在混凝土护栏上 p： 防眩板 gw： 桥梁护网 gr： 防眩板设置在波形梁护栏上 bf-em-b： 桥梁护网 bf： 钢板网 em： 埋设于上跨构造物上
国标护栏板 规格为4320*310*85*3/4，3mm的重量是49.16kg，4mm的重量是65.55kg 三波护栏板的规格是4320*506*85*4重量是102kg 立柱分114和140两种规格 114每米12.15kg，140每米的重量是15.05,114立柱适配3.0mm护栏板，可分九孔，十孔。九孔的连接为防阻块，螺栓用量是10个。分别为m16*150一个、m16*45一个、m16*35八个。十孔的连接为托架，螺栓用量为11个，m16*150一个、m16*45两个、m16*35八个。140立柱适配m16*170螺栓，其他拼接，链接螺栓同等数量。
除去国标板，也有300g镀锌板，因为国标板镀锌量为600g。所以也俗称半锌层镀锌板，锌层为40um以下，国标要求80um，低点61um
还有镀锌带钢直接加工生产的护栏板，不适合空气潮湿的地区，也称100g镀锌板，
除此外，还有非标护栏板，厚度为2.5、2.75、2.85、3.75、3.85
三波护栏板立柱为方管，型号为h 重量23.36kg每米。三波护栏一般为加强型，一米加强，两米加强，防阻块分两种，种规格为300*200*290*4.5 第二种类似两波防阻块，长度是两波块的两倍。 螺栓一套为两个m16*170、四个m16*45、十二个m16*35 。
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;
Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础;
Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;
Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式;
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;
Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;
Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Gr-SBm-1B 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;
Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。
在我们的日常生活当中，螺栓也是我们经常使用的零件。并且我们生活当中的很多场合都需要螺栓，所谓螺栓是一种机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。它主要起着连接作用，而螺栓按照不同的区分方式，他的种类特别多。比如护栏板连接螺栓，它是连接护栏板的专用螺栓。那么护栏板连接螺栓应该如何选择和安装了，并且该如何保养呢?针对这些问题，下面跟随小编一起来了解下护栏板连接螺栓。
护栏板连接螺栓如何选择
首先，化学成分的控制和选择。要严格的按照冷镦钢的要求来控制螺栓的化学成分，选择好的材料，这样能够提高塑料的可塑性，保证钢材材质的稳定性，并且能够减少夹杂的杂物对钢材带来的危害，还能够降低刚才中的有害元素。
通过对轧钢和治练来控制减少压下的量，控制好翻转钢材的均匀度，细化那些晶粒状的组织，避免在生产的时候因为褶皱产生折返，提高冷镦钢的综合性能。
选择适当的变形均匀的制孔系统，以此来保证表面的光洁，同时也能减少成品的裂纹，提高了生产的品质，很好的保证了工艺要求。
严格把关温度，防止出现烧损和表面脱碳的情况发生，为了避免出现螺栓出现咬死的现象，所使用的螺丝材料强度应该比螺栓材料的强度低一些。不仅如此，而且在选购的时候最好选择正规的厂家所出产的螺丝，这样才能够更好的保证质量，用起来才会更加的安心。
护栏板连接螺栓安装标准
1、安装时要依据紧固件尺寸选择合适的螺栓。原则上选用与设备要求配套的螺栓。螺栓长度选择紧固后露出螺帽三到四丝扣为准。
2、螺栓紧固时要对称均匀上紧。紧固螺栓时依据螺栓大小用力要适中，不可过紧造成螺栓损伤或断裂。
3、法兰连接时两法兰间隙要一致。搅拌浆叶上的螺栓调整上紧后要以点焊的方式防松和防脱。
4、大型设备及关键部位的螺栓在开车4～8小时内必须二次紧固。
5、安装时要注意周围的环境，做好安全防护。高空做业时要系好安全带，防止工具等从高空掉落。
护栏板连接螺栓维护保养标准
1、拆卸下的螺栓、螺帽有轻微损伤的，应用板牙、丝锥修复。
2、拆下的和修复的螺栓、螺帽应以油泡或上润滑油的方式进行保养，并按规格、型号用途分类摆放整齐。
以上就是关于护栏板连接螺栓的相关知识，相信通过以上内容的介绍，大家对护栏板连接螺栓的选择方法，安装标准以及的保养标准有了更进一步的了解。因为螺栓在我们日常生活当中和工业生产制造当中是不可缺少的，所以大家在选择的时候可以参考上述内容进行选择。安装方法大家也可以参考以上内容，大家在平时使用螺栓的时候，一定要注意日常的保养。真心的希望上述内容对大家有一定的帮助，祝大家生活愉快!
波形护栏为交通防撞安全设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱组成。公路护栏主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格型号。 在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，美观配套、相得益彰。 波形护栏板分类： 主要分为二波护栏板、三波护栏板、二波三波过渡护栏板，它们主要的区别主要在防护效果、防护面积与牢固程度上。三波护栏板的在综合参数上是好的，但需要做到牢固结实，就可以选择两波三波过渡板，过渡板与立柱的结合性非常好，结实牢固。 波形护栏板的组成： 法兰立柱（圆管立柱、方管立柱）、立柱柱帽、螺栓、波形梁钢护栏板、护栏端头、护栏防阻块、护栏托架等。这些配件缺一不可，都是护栏板的重要组成部分。波形梁钢护栏板的使用日趋广泛，用量逐渐变大。
波形护栏板防撞等级图标及代号大全
gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
a： 防撞等级 a： 防撞等级
4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米
gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
a： 防撞等级 a： 防撞等级
2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 grd： 波形梁护栏
sb： 防撞等级 am： 防撞等级
2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米
gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
sa： 防撞等级 am： 防撞等级
3e： 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米
gr-am-4c： 波形梁护栏 gr-am-2e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏
am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级
4c： 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米
gr-am-2c： 波形梁护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏
am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 a： 防撞等级
2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头
at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头
bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
ft-1： 附着式轮廓标 ft-2： 与隧道出口连接过渡
de-rbw-at1： 轮廓标 de-rby-at1： 附着式轮廓标
de： 白色反光片 de： 轮廓标
rbw： 附着于波形梁护栏上 rby： 黄色反光片
at1： 附着式轮廓标 at1： 附着于波形梁护栏上
de-rbw-at2： 轮廓标 de-rby-at2： 附着式轮廓标
de： 白色反光片 de： 轮廓标
rbw： 附着于混凝土护栏上 rby： 黄色反光片
at2： 电焊网隔离栅 at2： 附着于混凝土护栏上
f-ww-c： 隔离栅 f-bw-c： 刺钢丝隔离栅
f： 电焊网 f： 隔离栅
ww： 立柱埋置于混凝土中 bw： 刺钢丝
c： 中央分隔带防眩设施 c： 立柱埋置于混凝土中
gs-p-gw： 防眩设施 gs-p-gr： 中央分隔带防眩设施
gs： 防眩板 gs： 防眩设施
p： 防眩板设置在混凝土护栏上 p： 防眩板
gw： 桥梁护网 gr： 防眩板设置在波形梁护栏上
bf-em-b： 桥梁护网
bf： 钢板网
em： 埋设于上跨构造物上
