反正我两次带亲戚去深圳，去临河转Z184？银川飞机到深圳不香吗？

呼局确实挺难的，东边哈局沈局中间有京局太局，强化西边把还有个西局，太难了

今年做了6851和K395，感觉包头回乌海K395还不如小慢车速度快，真墨迹。

呼局属于自嗨型，个别网友也是土著目光，对有且仅有通北京的高铁，已经很自满和沾沾自喜了

乌海近，去银川方便

说实话，又不是直辖市，也不是枢纽。搞那么多始发进京，除了脸面，啥也没有。反而还拖后腿。

没有跨线G能走的线路，有什么用？

强烈建议修建呼包客专，把包头联入高铁网络中。

我就整不明白想说说：现在疫情这么严重、这呼铁局的领导是干什么吃的、不知道k195呼和至成都的车路经高风险地区吗？还不停运、你们这这坐办公室的领导是干什么吃的、拿职工的生命不当回事、你们快让办了、好好想想吧！

真完了，零担货运办理吃拿卡要，货主也跑没了

可以把一趟呼和浩特东到北京北的车延长到青岛，延长到北京北之后掉头，掉头之后走京张张大高铁停清河，昌平，八达岭长城，接着一站直达大同南，再走大西客专和青太客专到青岛就完了，这样的话，呼和浩特到青岛保证有人坐

建议看看货运，还是值得一看的，唐包线

懂个毛，你以为高铁是啥好东西呢，花钱费力，客运都是赔钱单位，想清楚在说

你要有能耐，你当呼局老总去，别在这里逼逼赖赖，除了当个喷子，你真的是一无是处