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这个价不好说是赚了还是亏了，07年的闲鱼大多挂价一万多两万，但是还是看运气，因为不是随时都有人卖的，1,8的就很透明，你卖贵了我就不要你的其他车多的是，但是2,0 的就不行了，本来保有量就稀少，可遇不可求，好在卖家还送了我一套迈斯顿18寸的轮毂和三条225/40R18的轮胎，虽然成色很惨，不过有比没有好，这套轮毂带胎怎么着也值个两千块，这么一算其实价格就很香了，是真香
这次来聊聊到手的车况：
车况在当时还算是可以，开起来没有异响感觉车很整，方向盘指向还算精准就是有点重，油门踏板反应也算灵敏，离合踏板脚感也不错，刹车踏板有点软，刹车片还挺厚的，卖家在卖车前做过一次保养换过机油机滤，所以我到手什么也没整备，真正的到手就开。有一天晚上停在那就没电打不着火了，在叫了人帮忙推着之后第二天就换了个电瓶三百多，这就算是到手的第一笔投资了，再有就是前面两个玻璃一键升窗不太好用，因为老化的原因玻璃升上来阻力很大导致触发防夹又下去了，每次运气不好就要升三次，再有就是空调压缩机-A/C的问题，一开起来哒哒哒的，估计是要换了，现在还没换是因为还能用冷风也有，就是没那么凉。左后避震器有漏油，过颠簸路面时候会有吱吱吱的异响，大概率是挂了，现在正在想是闲鱼去收一套绞牙避震还是买新的避震器换短弹簧。现在装18寸轮毂的高度只有3指，但是看起来还是不那么低。
车况在当时还算是可以，开起来没有异响感觉车很整，方向盘指向还算精准就是有点重，油门踏板反应也算灵敏，离合踏板脚感也不错，刹车踏板有点软，刹车片还挺厚的，卖家在卖车前做过一次保养换过机油机滤，所以我到手什么也没整备，真正的到手就开。有一天晚上停在那就没电打不着火了，在叫了人帮忙推着之后第二天就换了个电瓶三百多，这就算是到手的第一笔投资了，再有就是前面两个玻璃一键升窗不太好用，因为老化的原因玻璃升上来阻力很大导致触发防夹又下去了，每次运气不好就要升三次，再有就是空调压缩机-A/C的问题，一开起来哒哒哒的，估计是要换了，现在还没换是因为还能用冷风也有，就是没那么凉。左后避震器有漏油，过颠簸路面时候会有吱吱吱的异响，大概率是挂了，现在正在想是闲鱼去收一套绞牙避震还是买新的避震器换短弹簧。现在装18寸轮毂的高度只有3指，但是看起来还是不那么低。
来聊聊这个车的油耗和动力
先说油耗，粗略计算到手开5000公里总共加了2600块钱的油，平均5毛2，油耗分成两份，前一两千公里是原装16寸205宽度的轮胎油耗是九个左右，后面换上了18寸225胎宽的轮毂油耗十个到十一个，而且我加的大多数是私人加油站的油，四块多五块多的都有，有时候亮灯了230就能加满，还能免费洗车不嫖白不嫖，原厂轮毂一箱油跑个四百多五百公里不是问题，换了改装轮毂四百就勉勉强强了。私人加油站有时候也不好，有过那种打火时间变长和第一次打不着火的情况，时间长了不知道会是什么情况，积碳偶尔也跑高速应该是不多的。至于会不会损坏发动机，我这小破车在意那玩意干啥，造就完了，7000转干他，动力下次说，下班回家吃饭了
先说油耗，粗略计算到手开5000公里总共加了2600块钱的油，平均5毛2，油耗分成两份，前一两千公里是原装16寸205宽度的轮胎油耗是九个左右，后面换上了18寸225胎宽的轮毂油耗十个到十一个，而且我加的大多数是私人加油站的油，四块多五块多的都有，有时候亮灯了230就能加满，还能免费洗车不嫖白不嫖，原厂轮毂一箱油跑个四百多五百公里不是问题，换了改装轮毂四百就勉勉强强了。私人加油站有时候也不好，有过那种打火时间变长和第一次打不着火的情况，时间长了不知道会是什么情况，积碳偶尔也跑高速应该是不多的。至于会不会损坏发动机，我这小破车在意那玩意干啥，造就完了，7000转干他，动力下次说，下班回家吃饭了
再来聊聊发动机动力
注意我的感受只能代表我这一辆行驶了170000公里的发动机
按照平均速度30公里计算，这台2.0升自然吸气141匹的发动机已经运行了将近6000个小时了，约等于连续不间断运行250天，当然这个数不准但是也差不多，这么久的运行时间发动机肯定有很严重的磨损，马力衰减是必然的，但是衰减多少就不知道了。就我现在的驾驶感受来说其实很肉，对，是肉，这是一台偏高转的发动机，日常开两千多转就换挡了，体会不到高转速带来的快感，只有2档还有点推背感，这么说好像这台发动机一无是处
，其实不是这样的，在山路上只要把转速保持在3000转以上，那这就还是那台快乐的小钢炮，或者叫老钢炮，毕竟这是国内最早一批的平价运动型车了吧。只要转速够高动力就还充沛，加上优秀的底盘，精准的转向，妥妥的山路小王子。还买什么206，玩什么菱帅，141匹的福克斯它不香吗？
就是我这个发动机它有个小问题：烧机油，是的，烧机油，真神奇也能理解，毕竟很老了。三千公里就给烧完了，机油尺都探不到油，大大的惊喜，不过我还不打算大修解决，毕竟加机油就能解决的问题都不是问题，万把块钱的车叫我掏几千去修是不大可能的，加，不就烧机油嘛，我加就是了。另外气门室盖漏油也是有的，这都小事，修也可以不修也没事，使劲造。就是玩，哎，玩。
注意我的感受只能代表我这一辆行驶了170000公里的发动机
按照平均速度30公里计算，这台2.0升自然吸气141匹的发动机已经运行了将近6000个小时了，约等于连续不间断运行250天，当然这个数不准但是也差不多，这么久的运行时间发动机肯定有很严重的磨损，马力衰减是必然的，但是衰减多少就不知道了。就我现在的驾驶感受来说其实很肉，对，是肉，这是一台偏高转的发动机，日常开两千多转就换挡了，体会不到高转速带来的快感，只有2档还有点推背感，这么说好像这台发动机一无是处
，其实不是这样的，在山路上只要把转速保持在3000转以上，那这就还是那台快乐的小钢炮，或者叫老钢炮，毕竟这是国内最早一批的平价运动型车了吧。只要转速够高动力就还充沛，加上优秀的底盘，精准的转向，妥妥的山路小王子。还买什么206，玩什么菱帅，141匹的福克斯它不香吗？就是我这个发动机它有个小问题：烧机油，是的，烧机油，真神奇也能理解，毕竟很老了。三千公里就给烧完了，机油尺都探不到油，大大的惊喜，不过我还不打算大修解决，毕竟加机油就能解决的问题都不是问题，万把块钱的车叫我掏几千去修是不大可能的，加，不就烧机油嘛，我加就是了。另外气门室盖漏油也是有的，这都小事，修也可以不修也没事，使劲造。就是玩，哎，玩。
