两脚离合加减档。我主要是为减少同步器的压力，享受换挡那种吸入感

我是为了演示，实际路况没必要这样频繁换挡。

现实当中，很多人开车发动机的转速都不会超过2000转，档位间转速差很小，对同步器的压力也就小了，一脚离合随便操，只要简单的油离配合一下，也可以平顺的换挡，同步器照样可以用得长久。
但是如果平时都是激烈驾驶，越级升降档，齿轮间的转速差更大！同步器的压力就更大，要知道齿轮间的转速差是靠磨同步器来消除的。
如果经常激烈驾驶，建议还是学一下两脚离合。
如果你开车发动机转速从来都没有超过2000转，就完全可以忽略掉两脚离合

手动魅力所在，想怎么玩就怎么玩

楼主 我降档补油 都是一脚离合 5降3 4降3 有时候顿挫 有时候不顿挫 怎么就不顿挫了