必须有一说一，专线有一个最大的问题，就是上车五块钱，不管你在哪里下车，不过双卡机来了，也许可以解决问题，而聚业路，西城新苑那里，却只有这一路公交车，结果还上车五块，显然很多人都不会去坐，还不是得靠走路，加上专线间隔大，那里面的人，有的时候还不是得靠三轮，早就有人投诉过了，只是一直没有解决而已
说白了，如果专线这个票价对于那里面其实也就是个摆设，根本就没有实际意义，因为里面的上班族，票价还不是只有走路，仅仅只是为了刷公交覆盖率而已，可是开通了，又没有人乘坐，那为了开通线路，开通线路有什么意义？进去绕一圈又是何必？那三个站点，根本就没有人上车，也没有人下车，在极少时候可能会有几个老年人，总而言之，开条这个线路，专门走那边，其实真的没什么用，毕竟这个票价其实伤不起，跟三轮车也没有区别

楼主说的其实也对，里面还有人建议把487绕进来，或者就是491进去绕一圈，里面曾经规划了473的，或许真的也就因为补贴的原因没有开，然后专门来个五块钱的高价车来刷覆盖率，说句实话，其实狭义上的对于那一块区域，还有，就是石板和巴福镇的去那里工厂上班的，只不过是在证明为了办事而办事而已，为了开通线路，开通线路而已

某些人不要太护主了，有被孝到

专线五块就算了，经常等半天来个t118，反正每次出学校肯定487，回学校实在不想挤487，但是等半天来个t118也是够恶心人