字化技术的发展为车主省钱创造了可能。能链旗下团油致力于打破能源行业信息壁垒，让车主在不办卡、不充值的情况下，还能享受油站会员价。 根据测算，私家车主，平均每周加油一次，每次金额200元，每年加油金额10800元，使用团油，对比国家发改委规定的最高零售价可以省千元；商用车用户，年加油金额超过10万元，使用团油，对比最高零售价可节省万元。 团油App省钱背后的逻辑是什么？对于能源行业而言，除了省钱，团油还带来了什么？ 一边是省钱，一边是引流 在能源互联网领域，团油App的商业模式，用美团和饿了么这样的外卖平台做类比，或许更容易理解。 提起外卖，大家的第一印象就是方便，随时随地下单，而且价格往往比去饭馆还便宜。那么，外卖平台是如何做到这一点的？这是因为它们通过数字化技术把线下饭馆在线化，一方面，让饭馆在不增加场地和人工成本的基础上，获得更多流量和订单；另一方面，因为流量提升，餐饮可以更大幅度让利消费者，从而让消费者享受到更多优惠、更便捷的服务。 团油面向广大私家车主、货车司机、物流车队提供能源补给服务。其模式和美团之于餐饮行业一样，通过数字化技术连接国内2.5万座加油站，打造一张数字化能源补给网络，通过AI算法，将车主需求与线下油站精准对接。 当车主需要加油时，可以借助团油查看周边油站信息，包括距离、地址、汽油型号、营业状态、油价优惠等，筛选出符合需求的加油站，享受比线下每升便宜几毛到一块多不等的优惠。而一键下单、手机移动支付等功能，则让车主可以不下车就能完成所有加油操作。 同时，通过团油，油站也获得更多流量。团油面向4.25亿车主提供服务，为微信、京东商城、嘀嗒出行、货拉拉、顺丰、汽车之家、建设银行等3000家主流平台提供数字能源API，打造了行业领先的公域流量蓄水池。油站将自己的服务接入团油平台，可以享受到消费者消费行为向数字化迁移的红利。 目前，团油覆盖的油站占到全国总油站数量的22%。根据测算，团油可以帮助合作油站平均提升20%-30%的销量。 不断提升和完善的生态 外卖不只让消费者生活更便利，也在加速餐饮业的数字化转型。同样，团油也在助力油站行业的数字化升级。 流量只是团油赋能行业的第一步。提升油站的品牌影响力关系到油站长远发展。 对我国大多数油站，特别是民营油站而言，当前的生存环境不容乐观。由来已久，民营油站油品备受质疑，品牌形象薄弱，企业间竞争往往采用价格战的老套路。而随着油品流通放开，入局者众，再凶猛的价格战也失去了昔日效力。提升品牌影响力成为能源零售行业更高维度的策略选择。 但是，民营油站往往经营分散，本身的品牌建设能力有限。对此，团油携平台优势，整合生态资源，有效提升行业形象。针对油品质量质疑，团油联合中国检验认证集团检验有限公司、中国人保财险、加油站厂商及多家车主服务平台成立油站质量联盟，并推出“百亿保”保险服务。 质量联盟统一对外传达行业的自律行为，同时以中检集团的技术实力支撑行业质量检测。“百亿保”则可以打消车主加油的后顾之忧。车主在团油App上，选择带有“百亿保”标签的油站加油，一旦出现燃油质量问题，经第三方质检机构检测认定后，即可获得赔付。 以团油为起点，但不止于团油。依托团油积累的海量数据和AI算法，能链还将数字化的能力向产业链上游延伸。其旗下能链直供和能链物流，以数字化技术打通油品运输全程，实现流程规范化、可视化，从源头上提升油站的产品质量。 而从国家和行业来说，中国已经明确了碳达峰和碳中和时间表。团油通过大数据为车主搭起一条安心、省心、放心的“加油地图”，降低了车辆空驶率，从而减少碳排放。由于规模效应，团油App正以做减法的方式助力碳中和。 随着连接的加油站越来越多，用户越来越多，团油App打通的路径将呈现更加良性的循环。用不了多久，人们加油也会和叫外卖一样，变得更加方便、高效和省钱。