汽车踏板怎么安装？
最先开始安装休息踏板的图片，需要拆下左侧的塑料护板，原车的踏板贴合很紧密，没有一丝丝的缝隙，拆塑料护板就是为了拆掉这个位置的螺丝。休息踏板后面有3个卡槽，踏板是插在这里，并用左侧的螺丝固定的
这是拆下的引擎盖子开关，把手的右上方背面有一个卡子，需要用螺丝刀撬出来方能拆下把手，只需要记住;把手的右上方背面有一个卡子，需要用螺丝刀撬出来方能拆下把手
这是装好后的踏板，油门踏板 就是一个金属片套在原车油门上，不需要拆下油门，安装油门踏板的关键是：一定要提前将金属片后面的橡胶垫安装好，橡胶垫就是金属踏板正面的黑色横杠，起防滑的作用。
金属片周围有金属固定卡子，卡在原车的踏板上，用一字型螺丝刀将左侧的金属固定卡子掰弯，再用钳子包上毛巾捏紧即可将金属踏板牢固地固定在原车的踏板上。
来看一下刹车踏板的安装，前面2步写的比较简单，因为安装也比较简单。刹车踏板装上去以后，感觉不牢靠，具体表现是：用手按下刹车踏板，感觉刹车踏板上 下晃动，一点也不牢固，用脚踩刹车感觉不出来，我们要试试寻求安装牢固的方法。
先看一下原车的刹车踏板，全部是软橡胶，很软有弹性，韧性也很好，安装后感觉和后面的踏板机构完全是一体，丝毫不会有晃动，不牢靠，， 看一下上面这2个凸起的橡胶块，就是用来固定刹车踏板的。
可以看出，原车的刹车踏板后面的固定橡胶形状很圆滑，厚度均匀，弹性很好，并且上面有卡住以后的防脱沟槽，可以起到很好的固定作用，，再来看看 国产的金属踏板的固定橡胶。
左侧的大固定橡胶，厚度不均匀，下部很薄，整体无弹性或者弹性很差，不能起到牢固固定的作用。金属踏板和原车的橡胶踏板的比较。给金属下面贴双面胶，然后再装金属踏板，这种方法试了之后还是不行，还是失败了。
第二种方法，给橡胶块里面塞异物，使其膨胀，可以卡得更紧。这就是塞好后的图片，安装比较困难，由于左侧的橡胶块大小比原车的大，安装后还是并不怎么牢固。
原因是右侧这个小橡胶块，根本就卡不住，当时已经趴在刹车位置超过2个小时，有点小崩溃了，，踏板装成这样退货已经不可能，固定不牢固的话，只能报废处理了，然后就在这里琢磨新的方法，边试边想，这是自己唯一能找到的方法，想一想： 可以用钉子或者螺丝做一个防脱的措施，就有了下面的方法：
上面的方法是最后的方法了，也是最野蛮的方法，趴在刹车位置非常狭小，晚上操作仅靠手机的摄影灯照明，一般的螺丝刀四周都有阻挡，右边这个螺丝放平了安装，右边的塑料架会挡住螺丝刀，斜着上螺丝，螺丝尖挨住金属踏板上不进去，所以安装这2个螺丝进度非常缓慢。经过试验，取得了成功，仅安装刹车踏板 耗费的时间是3个多小时，装完以后是晚上8点多了，专业改装店是不可能为此耗费3小时以上的。