估计要一两年吧。
这个改建工程，改建的时速是120的，

既有线电气化改造施工工期一年，武义段外迁，施工工期两年，按照浙江的做事风格，两年还要拖拉个半年一年的，估计到2025年可以开通。环评报告，写的也是2025年

问题是即使，就算，该电气化搞好了，金台铁路能到金华吗？
金温货线，已经饱和，温州怎么能给你金台铁路通车呢？
也许可能是，金台铁路在武义段始发，就是永康南改成武义东而已。别想金华了，到不了！

金温货线，会因为这一段电气化改造了，就不会饱和了？不大可能吧。作为台州人，我觉得抢温州人的东西，不大好，即便这是省里同意的。金温货线就这么点运量，硬生生让温州搞一点汤给台州，这并不好。金温货线不会因为这一段，几十千米改电气化了，运量就增大了。还是饱和状态。

所以，也许的结果是，温州不想给汤给金台铁路，然后金台铁路的，终点站，始发站由永康南，改成了武义站。永远不会到金华。

金台铁路到金华站，也许还需要一个另外的工程就是武义到金华的金台铁路延伸线。独立的一条线。这就更加尴尬了，一个完整的金台铁路硬生生，拆成了三段来建设，时间就这样过去了。

其实从金台铁路建设的开始的时候，就把这35公里算进去，很多问题就好办了，现在这个补丁其实意义不大。还不如不要改造，直接武义到金华段按照金台铁路160的时速设计施工。这样金温货线，金台铁路不会相互制约，零和游戏。你的增加就是我的失去。零和游戏，制造矛盾是可耻的。
矛盾，损失的当然是地位低下的台州。毕竟肠胃比较高一级。

能连上金华当然是好事，也是进步，但台州去金华的也是有限的，还是跑不上沪昆铁路等国家铁路。
线路垄断后，充值不到位就不让你连上国网。
简单点，就是往西面造几公里的延伸线到杭丽高铁武永站，杭丽高铁武永站刚刚出来，这个线路具体规划很要紧。