6月的湛江，整个城市像烧透了的砖窑，使人喘不过气来。汽车隔音，除了能降低噪音，还能隔热，极大的提高行车的舒适性。本田冠道做全车隔音的帖子屡见不鲜，为什么越来越多的冠道车主选择做隔音？针对性的定制了本田冠道全车噪声的解决方案，根据不同的部位采用不同的材料进行施工才能产生最好的效果。主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖等部位做了隔音处理。

门板是风噪的主要传播途径，因此使用大麦隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了认真的隔音处理，这就像是让门板形成了一个密封体，从而减少了风噪的传入。
使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声。门板的第二层隔音处理，起到密封的作用。



在车门内饰板再贴上一层隔音棉，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。


底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅降低了共振噪声的产生，同时还有效的增强了钣金的刚性。为了彻底降低汽车的共振噪声，底盘采用的是大麦M-mat止震搭配M-ALS隔音隔热垫，地板专用。经过专业的技师施工，分条满贴，最大化消除振点，吸收多余中低频噪音，加之隔音材料对噪声的隔除，彻底改变原车驾乘感受！



主副驾驶位脚踏位置，我们可是下足了功夫。




后轮毂使用大麦M- mat止震搭配大麦隔音隔热垫，再加多一层大麦吸音棉，三层材料使其效果更佳。




改装技师还对汽车的引擎盖做了止振处理，减少了引擎盖钣金共振产生的低频噪音。

汽车在行驶的时候产生的胎噪很容易通过轮弧等部位传入到车厢的内部，因此使用大麦隔音材料，对汽车的轮弧做了认真的隔音处理，从而有效的阻止了胎噪的传入。