去年 7 月，长城汽车三十周年，魏建军拍了一条很著名的广告——
" 长城汽车，挺得过明年么？"
在广告里，这个 28 岁就开始主舵长城的男人说，" 在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面 "。

上一次说差不多的话，是他在为 WEY 品牌代言的时候，
他说，" 这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜。"
时隔一年，长城不仅完全 " 挺得过 "，2021 年 1-5 月，长城汽车累计销售汽车 51.75 万辆，累计同比增长 65.32%。在 2020 年，长城汽车全年销量 111.16 万辆，同比增长 4.84%。
也就是说，长城在 2021 年的前五个月已经基本完成了 2020 年一半的销量。
时隔一年，这个在去年自问 " 挺得过明年么？" 的企业，发布了 2025 战略：
魏建军宣布，长城在 2025 年，实现全球年销 400 万辆的目标，其中 80% 将是新能源汽车，营业收入超 6000 亿元。

五年时间，增长 3 倍。
长城正在诠释，在行业人人都在惊呼 " 内卷 " 的时代，什么叫做 " 拼了 "。
驾仕派认为，首先，在长城，" 内卷 " 是不存在的。这个代表 " 边际效应持续递减 " 的网络流行专业名词，更直观的阐述是：
努力并没有带来新价值的产生。
对于长城而言，它不是此刻才开始 " 拼了 "，它的努力一直都有新价值在产生，以致于在整体中国市场汽车销量尤其是乘用车销量在下跌的时候，它能够在 2021 年实现远超行业平均水平的增长。