商杭线作为干线，但速度比较慢，一个很大的原因是芜湖枢纽限速太严重以及芜宣250的速度。虽然现在芜宣运能远远没有饱和，但运能达到百分之80的时间可能要比想象的快很多。
1.明年7月湖杭高铁开通，杭州西站作为商合杭主接入站投入运营，现有的因宁杭带来的运能瓶颈将彻底释放，管内和直通车数量预计都有明显提升。
2.浙江省内未来两三年要开通不少350铁路，比如杭台，杭温，杭建衢等，终点在浙江省的列车会明显增多，都会让芜宣段加车。
3.2024年沪苏湖开通，芜宣去上海需求量极大，这两地外出半年以上人口最多的城市就是上海。现有250和严重的限速恐难以满足快速通达上海的大量需求。
4.今年年底黄黄安九通车以后，会有些武汉方向到浙江的车在芜湖南换向。换向会比较大的制约芜宣段运能。
估计到十四五后期，芜宣二通道就会提上日程