南沿江和北沿江没有可比性

一个是省层面的城际，一个是国家层面的高铁，一个是沪宁城际的辅助通道，一个是沪渝蓉高铁（原名沿江高铁的组成部分），无论是南京局还是上海局，都偏向于打造南京北、上海北、甚至于南通新机场，将来的沿途流量不可限量。