一看楼猪就是邓县人！

这是让西三县，无路可走！

邓州要有全局观念。

你打开邓州的行政区北线方案看看，还是有可能在十林附近设邓州北站

南线设邓州北站离十林近，你懂的。

南阳一直对邓州都是打压状态，只是嘴上支持

淅川！！！
一个被包围起来的县城！！！
经济发展有多难！！！
没有铁路！！！
没有高速！！！
今年唯一在建的高速还是勉强从隔壁西峡县扯过来的一条十八线（极其没有发展价值的高速线）！！！
这么平凡的一个县城，人口却极其之多（据2020年末统计，全县人口约为54万），具有极大的人口流动消费和社会经济价值。
如果通了高铁，别的不说，光客流量就很满足。还有淅川的地质资源，譬如南水北调水源地-丹江口水库，千年古刹香严寺等都是可以促进发展的旅游业。
倘若不通高铁，往后的发展依旧是步履阑珊，不过尔尔。淅川的老百姓出门还是要到20公里外的地方上高速，坐火车还是要去隔壁西峡县坐绿皮火车，带不到外来经济体和工业大发展。

湖北省交通综合运输十四五规划发布了，没有提到南十的规划。南阳先把南信合做好就行了，先解决东出问题，下一步是南十或是南商，等十五五再说吧。

希望邓州设站

十堰也想做高铁十字枢纽，南十走淅川可以让十堰高铁枢纽实现，如果走邓州到老河口则枢纽做不成，，

十堰搞的北线南线就是让窝里斗，十堰要做枢纽抛出北线为了以后接洛阳做大枢纽，若十洛高铁成，安十襄及川客北上可经十洛而不走郑万，南阳会丧失大部分客流，而西峡淅川这个交汇站点很难撑起客流，这两条线就是个对比，反正球踢出去了，有人说不过襄阳走老河口襄阳不同意，我认为不对，走老河口总比洛十做成分襄阳南阳客流，削弱枢纽地位！

正确的走向是①从丹江水库擦边而过，设镇平南站、内乡南站，淅川不设站。②直接走南边邓州。其它的都不科学，高铁不是普速，不应该绕道每个县都设站【图片】

邓县现在跟襄痞子有一拼啊，近墨者黑被邓县诠释的淋漓尽致！