二楼发一些非模型数据
使用设备：iPhone12
拍摄时间：2021.7.12 10:00～10:40AM
光线条件：自然光
地台：自带框架/长鸣展示盒
本帖将在火车模型吧以及火车模型交流吧同步更新

外包装尺寸：≈340*140*70mm
包装盒上内容非常丰富，包括功能、材质、建模图以及商品必要信息；整体色彩为“NY绿”，很清新。
包装盒正面“開往春天的列車”
表明了本号段模型的特殊之处 —— 隶属铁道部北京铁路局（北京）专运处的NY6 0009正是92年邓公南巡讲话时所乘列车的本务担当。
现实中，NY6的可靠性与耐用性赢得了每一位机车乘务员的好评与青睐。
今天，我将以模型评测的方式向这位来自80年代功臣致以崇高的敬意。

开盒见说明书
长鸣的NY6没有提供任何自行装配的配件包…因为都装配好了……
包装盒内唯一配件为原厂附送一尿检瓶的烟油和塑料滴管。
开盒后的第一层海绵手感很厚，密度也远远大于其他厂家的海绵；纸盒盒壁很厚，接近2mm。从包装的配置可以看出长鸣的做车态度还是比较认真的，起码由于某些纸盒烂塌塌的厂家

说明书印刷清晰无误，一张硬卡纸虽说不如一本小书来的有仪式感，但把所有该有的内容都集成其中也就没有什么可以吐槽的了…
毕竟这盒子的占地已经非常之大，要是再加一些内容，恐怕就过于累赘了吧。

这车长鸣做的是非常到位，只是中看不中用跑车不行。

第一层海绵以及说明书移除就是本体（左上角为楼主自制吸潮包）；
由于NY6为长鸣年历2017的产品，还是采用的硬质塑料框架，虽说后期的亚克力展示盒更为上档次，但楼主个人认为还是这种框架更适合摆在桌面当“摆件”而不是“工艺品”；此外，NY6的车长为列国内非重连机车之首，气势和气场非常足，长鸣十分到位地复原了真车的那种“西德式”的狂野和气质。
框架侧面的亨舍尔厂牌非常有质感，个人认为…甚至做工超过了模型本体…
由于机车的长度直逼塑料台架，两端的可拆卸框架也做了预留车钩空间的处理，在取车和拆框架的时候能提供一定的保护和便利。
框架底部有两颗30mm的内六角螺栓，由于已过4年，有一定的结锈；不过结锈程度可以接受，还没有严重到影响车体的地步。
包装内提供的地沟挡板和框架预留的接口可以紧密贴合，好评；但楼主并不认为拆下螺栓挡摆件是个好主意…

模型实车给人的第一感觉就是沉…而且很长…
抄手上甚至可以当棍子用来干架了（
全车装配整体感觉很工整，溢胶之类的问题并没有特别明显。

顶

好贴顶了

车顶说实话没有太大亮点，栏栅为独立件，但貌似不可动（不敢试，生怕给整断了……
车顶由六块底板独立件组成，虽然不是一体加工，但装配还算工整，没有凹凸不平。车顶每块蚀刻片处理也算中规中矩，没有掉漆、翘边。
车顶和车顶侧面的吊环/吊运勾均为独立件，非常非常细，作为当时长鸣的宣传亮点之一，拿到实物后还是很能让人眼前一亮的。栏栅上侧的步梯为独立件，两端由角钢链接车体，细节处理很到位。
两端的空调机为专运车特有，侧面栏栅为蚀刻片，顶部风扇为独立件。
风笛有分色处理，且有压缩空气管路的细节体现，这在17年的国车模型上是少有的细节，所以给个好评吧。
唯一的瑕疵点就是顶部两大块栏栅间均有溢胶和溢漆…

楼主的这台009排烟口在第一次发烟器使用后剥落了一小块漆……
不知是否为通病

侧面的大量蚀刻片装配较为工整，起码看上去舒服了…
一部分栏栅底部的卡扣为独立件，装配很牢固，起码4年了都没掉落
车体中央路徽为浮雕分色，虽然不及独立件的立体效果，但也中规中矩了。
靠近车门的两块机械间窗效果如驾驶室窗一致，但内部为机械间内构还是电路板/芯片还不曾考证…希望拆过车的大佬告知。
*原厂瑕疵为图二右侧百叶窗的扶手缺失（也是楼主这台车唯一的掉落配件）

顶大佬真香

这车怎么说呢，亮点很多，槽点也不少，胜在神韵到位（非贬义）