近日，东营港迎来装载10万吨原油的巴拿马籍“克瑞斯”号油轮，经海关关员监管验放后运往国内炼厂，这是今年以来东营港第82艘进境外轮。今年一季度，东营口岸进境货运量达450.9万吨，货值191.7亿元

为加快推进东营港“亿吨深水”大港建设。2024年，中心坚持“项目为王”理念，推动实施总投资196亿元的16个重点水运项目及总投资15.1亿元的疏港铁路一突堤专用线项目，全力提升港口综合服务能力，完善“海铁联运”“海河联运”体系，持续增强港口辐射腹地及陆海联动能力，保障鲁北地区能源供应链安全。节日期间，港口发展科干部职工，主动放弃节假日休息，深入施工一线，与施工企业共同解决项目制约阻点难点，指导工程建设，确保项目按时按质完成。目前，东营港区一突堤10万吨级通用泊位、大型集装箱码头等海铁联运支撑项目已具备6月底前实现完工条件；25万吨级单点系泊施工海底管线计划五月底前实现开工，年底前实现单点系泊海上安装。

图一：25万吨级单点系泊系统建造
图二：集装箱码头及后方陆域施工

10万吨通用泊位计划10月建成投用
东营港经济开发区 2024-05-23 16:29 山东
5月21日，在东营港一突堤10万吨级通用泊位建设现场，施工船舶正在进行门机安装作业。据悉，东营港一突堤通用泊位工程总投资13.9亿元，主要建设1个10万吨级通用泊位及堆场等配套设施，年设计吞吐能力765万吨。计划今年10月建成投用，将解决东营港散杂货泊位小、吞吐能力不足问题，有效降低物流成本，对打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港具有重大意义。

东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程系山东民达物流有限公司在建项目。目前单点系统整体建造已完成94%；海底管道施工通航安全保障及航标配布方案已评审通过。目前，正在开展第一批海管陆地制作，计划6月份进行海上施工。该项目建成投用后，在进一步调整港口布局、优化港口功能的同时，可填补东营港缺乏大型专业化泊位的空白，中东地区25万吨国际油轮可以在东营港直接接卸，有效满足腹地石化企业的原料、产品运输需求，提高物料周转效率，节约运输成本，将比从日照岚山港区、青岛港董家口港、烟台港西港区通过长输管线输送原油每吨平均节省30-50元，每年为腹地企业节省物流成本约15亿元，全面提升企业活力和市场竞争力，更好服务东营港腹地高端石化产业发展。

5月31日下午，随着最后一方“面层混凝土浇”筑完成，由中铁十四局、中交三航局联合承建的东营港区一突堤集装箱码头项目码头主体工程建设完工。
自3月16日码头平台首幅现浇面层浇筑完成以来，项目部在两个半月时间内完成了35000余平方米的码头面层浇筑。在施工过程中，为克服港口昼夜温差及风速较大等问题，保证现浇面层施工质量严格按照工期目标任务有序推进，项目部制定施工方案，从混凝土分幅分缝、抗裂、浇筑和养护等重点环节着手，认真组织、周密部署各项工作安排，全过程进行解析模拟，加强过程监管和最终验收工作，管理人员全程旁站，从各个环节确保浇筑质量，确保了面层施工的顺利完成。
下一步，东营港项目将继续高标准、高要求推进剩余收尾工程施工，为最终项目达到交工验收条件做最后冲刺。

山东民达物流有限公司65米溢油回收船顺利下水
5月28日上午9点，东营港务发展集团有限公司控股子公司山东民达物流有限公司所属65米溢油回收船“启航19”在江苏苏洋船舶工程有限公司船坞内顺利下水。
　　“启航19”，设计总长65米，型宽16米，型深6米，最大航速13节，溢油回收仓容量658.58m³，甲板可用面积360m³，可供平台燃油量300m³，可供平台淡水量300m³。交付使用后，重点部署在东营港海域守护碧海银滩，成为集溢油收回、应急值守和综合指挥功能为一体的海上应急指挥平台，进一步提升东营港海上重大溢油突发事件应对能力。
近年来，东营港全力实施总投资超135亿元的十大港口项目，其中4个10万吨级液化泊位及东营港内外航道工程已建成投用，一突堤集装箱码头和通用码头今年10月份投用，25万吨单点系泊工程已开工建设，明年建成投用，港口能级实现了由5万吨级到10万吨级、即将到25万吨级的历史跨越。
　　东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程系山东民达物流有限公司在建项目。目前单点系统整体建造已完成94%；海底管道施工通航安全保障及航标配布方案已评审通过。目前，正在开展第一批海管陆地制作，计划6月份进行海上施工。
　　该项目建成投用后，在进一步调整港口布局、优化港口功能的同时，可填补东营港缺乏大型专业化泊位的空白，中东地区25万吨国际油轮可以在东营港直接接卸，有效满足腹地石化企业的原料、产品运输需求，提高物料周转效率，节约运输成本，将比从日照岚山港区、青岛港董家口港、烟台港西港区通过长输管线输送原油每吨平均节省30-50元，每年为腹地企业节省物流成本约15亿元，全面提升企业活力和市场竞争力，更好服务东营港腹地高端石化产业发展。

东营港港口吞吐量继续保持稳定增长
东营港经济开发区 2024-06-02 20:44 山东
近日，在东营港宝港国际10万吨级原油码头，一艘来自俄罗斯的10万吨油轮在4艘拖轮的辅助下缓缓靠泊，油轮靠岸后工人们将进行卸油作业。　　在距离东营港宝港国际10万吨级原油码头不远处的，东营港顺鑫港务也是一片繁忙。6艘万吨级油轮一字排开，数十米高的卸船机挥舞“巨臂”作业。远处海域上，一艘艘远道而来的油轮停泊在锚地里等待靠泊。　　“等船舶靠妥后，我们将搭设登船梯、连接卸料臂，同时进行气密测试、吹扫、预冷等工作。现在码头采用全自动化码头智能管控系统，工作效率大大提高，今年以来，我们码头实现各类油品吞吐量超过270万吨，再创历史新高。”东营港顺鑫港务有限公司总经理助理张凯介绍。
近年来，随着东营港腹地范围港口物流需求的快速增加，东营港作为环渤海油品及液体化工品特色港口的地位日益突出，龙头带动作用不断增强。自东营港区11个泊位完成对外开放以来，极大提升了东营港货物装卸水平，2023年完成货物吞吐量累计完成7211万吨，同比增长14%。　　“东营港炼化腹地广阔，包括东营、滨州、淄博、德州等4市，200公里运输半径内就有42家大型炼化企业，原油、成品油和其他危化品的输送总需求超过2亿吨。并且东营港紧邻渤海油田，中海油每年从东营港上岸原油1000万吨，远期将有1500万吨。”东营港经济开发区建设交通局孙海鹏说。
在加快推进已建成码头投入运营的基础上，东营港集中全力推进了总投资135亿元的一突堤集装箱码头、通用码头、25万吨级单点系泊工程及一突堤铁路专用线等6大港口建设项目。这些项目建成后，可解决长期以来大型船舶无法进出东营港的瓶颈，每年可新增港口吞吐量6000多万吨，有效满足腹地内炼化企业原油进口的需要。
码头吞吐量稳定增长，背后体现的是腹地经济发展的强大韧性与巨大潜力。东营港经济开发区33个省市重点建设项目开工率分别为92%、80%，投资完成率分别超过80%、70%。固定资产投资、规上工业增加值、一般公共预算收入增幅等主要经济指标稳居全市前列，区内产业结构正在向高端化工提质、新材料增量崛起转变。

东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程项目施工船“胜利902”启航出海
东营港经济开发区 2024-06-13
近日，“胜利902”铺管船从东营港内港池通用泊位启航出海，标志着东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程海底管道工程正式拉开海上施工序幕。
　　“胜利902”铺管船为多用型海洋工程船，总长118米，型宽30.4米，设计排水量 1.63万吨，自持力60天，作业水深5~100米，具有铺设海底管线和海底电缆、海上起重、海洋施工作业支持等功能，可满足最大管径60英寸的海底管线施工要求。
据悉，东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程是山东省重大建设项目。目前单点系统整体建造已完成94%，第一批海管已制作完成，已取得水上水下作业和活动许可证。“胜利902”铺管船出海，开工号角已吹响，标志着中国第二套单点系泊码头项目海上施工正式迈入实质建设阶段。该项目建成投用后，中东地区25万吨国际油轮可以在东营港直接接卸，有效满足腹地石化企业的原料、产品运输需求，提高物料周转效率，节约运输成本，将比从日照岚山港区、青岛港董家口港、烟台港西港区通过长输管线输送原油每吨平均节省30-50元，每年节省运输成本超10亿元。

因为带着“胜利”二字，特意查了下“胜利902”铺管船的背景。竟然是一次油地合作的工程！
胜利902铺管船，隶属于中石化胜利油建公司，排水量达16300吨，自部署以来，相继在渤海、黄海、南海累计铺设约400公里海管。可流水线完成海底管道的坡口打磨、消磁、清管、自动化组对焊接、喷砂除锈、热缩带安装和泡沫填充。
胜利油建目前拥有“胜利901”和“胜利902”两艘铺管工程船，及配套装备齐全的海工基地。铺管船施工装备技术装备，在国内同类型滩浅海施工中，处于业内领先水平。
这些年国内油田市场日益萎缩，胜利油建也是艰难维持！不过作为油田老牌下属工程企业，实力还是很强大的。东营能把这样的工程交给油田工程建设企业来做，也是双赢！（附图为“胜利902”铺管船）

这是2011年“胜利902”大型海洋铺管船在山东胜利油田海工建造基地投产交付场景（2011年7月22日摄）。新华社发（孙光明 摄）。图二是铺管船船舱的管道储备。每根都是30吨的水泥钢管。为之前的宁波舟山管道项目，该船🚢配置的有专业焊接作业证和上岗证的新焊工就有16名。可以想象，接收的工程都普遍非常大！

2022年7月，在黄泽山-鱼山原油管道项目海对海定向钻穿越工程中，“胜利902”铺管船联合“天泽一号”定向钻机船，在海床面以下淤泥层、黏土层内进行穿越，最终完成定向钻回拖任务。
“胜利902”铺管船负责将单根12米长、直径813毫米并带有水泥加重衬的原油管道进行组对、焊接、防腐、检测等工序。并通过托管架入海，在几十米深的海床下通过钻杆拖到另一端的天泽一号定向钻机船。
这是国内原油管道首次采用海对海定向钻穿越技术，刷新了世界上管线最长、管径最大、水位最深的原油管道海对海定向钻穿越纪录。
图片中可以清晰的看到“胜利油建公司”、“胜利902”、“东营”的字样。可以说，全国能做这项海洋工程的，胜利油建也算是独一份了！而且以中国的基建能力，全球能做此项工程的，应该也寥寥无几！

国内首个单点系泊工程1994年在广东茂名建成，由中石化运营。目前已完成1000+大型油轮、57国75种原油的接卸。

5月份，山东港口东营港立足腹地产业优势，以石油焦贸易集散服务提质增效为主线，拓货源、延链条、保供给、创品牌，石油焦业务量持续稳定增长，累计完成石油焦吞吐量6.86万吨，同比增长119.87%，环比增长19.72%，月度吞吐量再创新高，东营港广利港区成为鲁北重要的石油焦集散基地。

6月24日，东营港5万吨级集装箱码头项目2台岸桥成功完成上岸安装，标志着黄河三角洲首个集装箱专用码头工程海上施工结束。
　　据介绍，东营港5万吨级集装箱码头，作为海洋强省建设重点项目，是实施黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区发展战略的重要支撑。按照计划，码头将于10月份开放运营。项目建成后，对于东营港打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港具有重要意义。