偶然买了一辆遥控小车，本着从小就有的拆机精神，求便宜又贪图好，结果是越陷越深，越花越多，开始了遥控车的折腾不归路。
此次只对MN99S车辆性能提高进行改装，涉及了一些主要部件，没有对其他更多的金属件、心情件予以关注。
*1 项目：桥上舵机
原因：原设计转向舵机是在车辆底盘上，转向机构在车桥上，底盘和车桥两者通过避震柔性连接，相对位置是可变的，故在转向时，舵机动作导致底盘和车桥位置变化，结果就是肉眼可见的车头会随着转向而左翘右翘的，姿态别扭不真实，必须纠正。
更改方案和结果：只要将舵机从底盘移到车桥安装就可解决，网上的桥上舵机支架解决方案多样，最便宜的连拉杆总共只要20元，我采用的方案其支架是个铁片，比起其他结构，安装该铁片的舵机和车底盘间距最大，可最大限度避免舵机撞车底盘。
该铁片稍嫌单薄，强度差一点，可在支架拐角空隙塞入三角形的木片，强行固定，效果很好。
成本：支架和舵机拉杆各10元
建议：必须改！
*2 项目： 370波箱
原因： 原260波箱转速高，低速力矩小，攀爬性差，为更好的操纵性，需要降低车速，提高力矩，对此只有换更大功率电机和更改变速箱齿比，因网上有现成的波箱，采购成品更改比较方便。
更改方案和结果： 整体更换370单速波箱，也比较方便，麻烦在传动轴，原来260波箱采用压花的轴硬压进塑料的传动轴，一次性的玩意，拆过塑料传动轴就没用了，不得不同时更换新的转向轴。另外，若不更换原车桥的小齿轮，需要将其轴打磨出一个平面，修改为所谓的“D”轴，以便和新的传动轴连接，这个需要很好的动手能力，否则无法完成这个修改工作。
该波箱为全金属的，比较重，由此加大了车架重量，降低重心，提高稳定性。更换该波箱，缺点是降速明显。
如果嫌弃因为更换波箱后导致过大的降速，可以考虑双速波箱，价格差不多，就是包括齿轮在内的材质是塑料的（金属的不多见），蛮力攀爬估计寿命不长。
选用双速波箱需要加换档舵机，遥控器要有第三通道，这样就必须换遥控器和接收器。小飞象遥控器的不错，价格也实惠贵，另外若选带灯组的接收器就更完美了，灯光功能不受换接收器影响。
成本： 波箱80元 + 转向轴35元。（双速波箱要加换遥控器费用 160元）
建议： 蛮力攀爬选370普通波箱，一般玩的选双速波箱更好。
*3 项目： 轮胎内填充海绵
原因： 原轮胎是空心的，填充海绵后可适当轮胎强度，提高通过性。
更改方案和结果： 有成品，贵，实际可在轮胎内填入泡沫塑料，效果也行。
成本： 零
建议：
*4 项目： 前后金属车桥
原因： 提高观赏性，内部是滚珠轴承，传输效率高。
更改方案和结果： 前后金属桥，配合精度高，噪音轻，动力损失小，但攀爬不追求速度，再高级的轴承意义不大，就是漂亮，性价比太低。
当然前桥换金属的，有明显的改善是转向杯小巧，转弯半径可以更小。
最好买成品，并且买来一定要拆开检查。我买到的是里面没有润滑油脂，要自己填入，另外实际的产品并非想象的那样，还是粗糙，我的转向轴固定螺钉碰车桥外壳，在转到某一个角度，转向杯内部有轻微的摩擦，都需要打磨和调整，这些问题，对新手来说有时较难察觉，反过来，不解决的话就是改装的效果要打折扣。
成本：180元
建议：不建议。更换后轮胎间距变大，轮胎凸出车体左右各有近1 cm，比例不协调。
*5 项目：声组
原因：增加音效功能
更改方案和结果： 目前国产的三石声组非常合适。
成本：270元
建议：比较贵，发烧温度高的可以加，前提是已经换了遥控器，否则没法接入。
*6 项目： 金属避震器
原因： 更好的观赏性，和更好的缓冲功能。
更改方案和结果： 避震器有很多款可选，有金属油压和金属避震之分。
原理上讲选用油压避震效果和姿态更好，就我的体会，油压避震不太容易出好的效果（试验的避震不多，可能有误）。
这个和调试水平有关，也和产品设计和加工有关，我了解的信息是避震活塞就有橡胶（软性）和塑料（硬性）之分，我买到手的避震塑料活塞结构设计不合理，上面的阻尼孔经常被挡片阻挡，影响阻尼有的流动，效果不好。
油压避震难以调整。若车体重量太轻的话，活塞难以压下去。活塞杆的密封靠两个O型圈，，压得紧么，活塞很硬；压得松么极易漏油，活塞腔体底盖的螺纹加工精度低，容易松动，我室内玩几次就漏了三个了，干脆把油全部放掉了。
成本： 70元
建议：实际效果和避震的质量、车子的重量以及调试水平密切相关，不容易玩好，安装也需要对原车架做改动，新手不太建议。
*7 项目： 金属保险杠
原因： 原部件易断
更改方案和结果： 采购成品，但保险杠前脸不太美观，因为网上买的都是能配绞盘等其他部件，打了安装孔的。
成本： 38元
建议：原塑料件坏了就换。
莽牛MN99S小巧，入门起点低，选重点，初级菜鸟练练手很好，小车野外通过性差，不值得投入太多，因为更好的大车在等你。
此次只对MN99S车辆性能提高进行改装，涉及了一些主要部件，没有对其他更多的金属件、心情件予以关注。
*1 项目：桥上舵机
原因：原设计转向舵机是在车辆底盘上，转向机构在车桥上，底盘和车桥两者通过避震柔性连接，相对位置是可变的，故在转向时，舵机动作导致底盘和车桥位置变化，结果就是肉眼可见的车头会随着转向而左翘右翘的，姿态别扭不真实，必须纠正。
更改方案和结果：只要将舵机从底盘移到车桥安装就可解决，网上的桥上舵机支架解决方案多样，最便宜的连拉杆总共只要20元，我采用的方案其支架是个铁片，比起其他结构，安装该铁片的舵机和车底盘间距最大，可最大限度避免舵机撞车底盘。
该铁片稍嫌单薄，强度差一点，可在支架拐角空隙塞入三角形的木片，强行固定，效果很好。
成本：支架和舵机拉杆各10元
建议：必须改！
*2 项目： 370波箱
原因： 原260波箱转速高，低速力矩小，攀爬性差，为更好的操纵性，需要降低车速，提高力矩，对此只有换更大功率电机和更改变速箱齿比，因网上有现成的波箱，采购成品更改比较方便。
更改方案和结果： 整体更换370单速波箱，也比较方便，麻烦在传动轴，原来260波箱采用压花的轴硬压进塑料的传动轴，一次性的玩意，拆过塑料传动轴就没用了，不得不同时更换新的转向轴。另外，若不更换原车桥的小齿轮，需要将其轴打磨出一个平面，修改为所谓的“D”轴，以便和新的传动轴连接，这个需要很好的动手能力，否则无法完成这个修改工作。
该波箱为全金属的，比较重，由此加大了车架重量，降低重心，提高稳定性。更换该波箱，缺点是降速明显。
如果嫌弃因为更换波箱后导致过大的降速，可以考虑双速波箱，价格差不多，就是包括齿轮在内的材质是塑料的（金属的不多见），蛮力攀爬估计寿命不长。
选用双速波箱需要加换档舵机，遥控器要有第三通道，这样就必须换遥控器和接收器。小飞象遥控器的不错，价格也实惠贵，另外若选带灯组的接收器就更完美了，灯光功能不受换接收器影响。
成本： 波箱80元 + 转向轴35元。（双速波箱要加换遥控器费用 160元）
建议： 蛮力攀爬选370普通波箱，一般玩的选双速波箱更好。
*3 项目： 轮胎内填充海绵
原因： 原轮胎是空心的，填充海绵后可适当轮胎强度，提高通过性。
更改方案和结果： 有成品，贵，实际可在轮胎内填入泡沫塑料，效果也行。
成本： 零
建议：
*4 项目： 前后金属车桥
原因： 提高观赏性，内部是滚珠轴承，传输效率高。
更改方案和结果： 前后金属桥，配合精度高，噪音轻，动力损失小，但攀爬不追求速度，再高级的轴承意义不大，就是漂亮，性价比太低。
当然前桥换金属的，有明显的改善是转向杯小巧，转弯半径可以更小。
最好买成品，并且买来一定要拆开检查。我买到的是里面没有润滑油脂，要自己填入，另外实际的产品并非想象的那样，还是粗糙，我的转向轴固定螺钉碰车桥外壳，在转到某一个角度，转向杯内部有轻微的摩擦，都需要打磨和调整，这些问题，对新手来说有时较难察觉，反过来，不解决的话就是改装的效果要打折扣。
成本：180元
建议：不建议。更换后轮胎间距变大，轮胎凸出车体左右各有近1 cm，比例不协调。
*5 项目：声组
原因：增加音效功能
更改方案和结果： 目前国产的三石声组非常合适。
成本：270元
建议：比较贵，发烧温度高的可以加，前提是已经换了遥控器，否则没法接入。
*6 项目： 金属避震器
原因： 更好的观赏性，和更好的缓冲功能。
更改方案和结果： 避震器有很多款可选，有金属油压和金属避震之分。
原理上讲选用油压避震效果和姿态更好，就我的体会，油压避震不太容易出好的效果（试验的避震不多，可能有误）。
这个和调试水平有关，也和产品设计和加工有关，我了解的信息是避震活塞就有橡胶（软性）和塑料（硬性）之分，我买到手的避震塑料活塞结构设计不合理，上面的阻尼孔经常被挡片阻挡，影响阻尼有的流动，效果不好。
油压避震难以调整。若车体重量太轻的话，活塞难以压下去。活塞杆的密封靠两个O型圈，，压得紧么，活塞很硬；压得松么极易漏油，活塞腔体底盖的螺纹加工精度低，容易松动，我室内玩几次就漏了三个了，干脆把油全部放掉了。
成本： 70元
建议：实际效果和避震的质量、车子的重量以及调试水平密切相关，不容易玩好，安装也需要对原车架做改动，新手不太建议。
*7 项目： 金属保险杠
原因： 原部件易断
更改方案和结果： 采购成品，但保险杠前脸不太美观，因为网上买的都是能配绞盘等其他部件，打了安装孔的。
成本： 38元
建议：原塑料件坏了就换。
莽牛MN99S小巧，入门起点低，选重点，初级菜鸟练练手很好，小车野外通过性差，不值得投入太多，因为更好的大车在等你。
后悔当初
