现在开的是18款卡罗拉双擎,打算换辆suv。
最近换了工作,离家三十公里,路上主要是国道,而且是车非常多、路况不太好的双向四车道国道,然后下班又比较晚,晚上回家天天被对面的suv、面包车、大卡车照的生活不能自理,走内道看不清路,走外道吧又得跟着大卡车排队。
轿车车身太矮了,对面来车比自己高的话,就算他们开的是近光灯,也会被照的很不舒服。
所以想换辆suv,能坐的高一点。
有时候觉得双擎买的有点亏,当时落地16.5,已经可以上君威了,虽然我一直觉得君威很丑,但是动力和密封都比a级车强很多。
现在换suv,一方面想有类似双擎的低油耗和静音感(发动机静音,不是风噪胎噪哈),一方面又想要强一点的动力和低噪声,然后还不想上20w,好像选择范围不太大,似乎只有宋dmi符合(风噪胎噪可能也不太满足),唐的话超预算不想强求。
但是我看到汽油版宋只有10万左右,宋dmi的低配也得14w+,高配都要17w-了,这就陷入了当时买卡罗拉双擎时遇到的同一个问题:
混动版本比汽油版本贵不少,多花的这些钱是否值得。而且,宋dmi比汽油宋贵的钱相对卡罗拉双擎比汽油卡贵的钱要多。
然后宋dmi的混动技术刚推出,虽然比卡罗拉双擎的混动更先进(个人观点勿喷),但是不是代表它在未来几年升级换代的可能性更大,而且公认的比亚迪一贯擅长自己打自己。
有时候觉得不行买辆哈弗、长城、奇瑞之类的国产入门suv得了,十来万随便开,虽然油耗高点……
最近换了工作,离家三十公里,路上主要是国道,而且是车非常多、路况不太好的双向四车道国道,然后下班又比较晚,晚上回家天天被对面的suv、面包车、大卡车照的生活不能自理,走内道看不清路,走外道吧又得跟着大卡车排队。
轿车车身太矮了,对面来车比自己高的话,就算他们开的是近光灯,也会被照的很不舒服。
所以想换辆suv,能坐的高一点。
有时候觉得双擎买的有点亏,当时落地16.5,已经可以上君威了,虽然我一直觉得君威很丑,但是动力和密封都比a级车强很多。
现在换suv,一方面想有类似双擎的低油耗和静音感(发动机静音,不是风噪胎噪哈),一方面又想要强一点的动力和低噪声,然后还不想上20w,好像选择范围不太大,似乎只有宋dmi符合(风噪胎噪可能也不太满足),唐的话超预算不想强求。
但是我看到汽油版宋只有10万左右,宋dmi的低配也得14w+,高配都要17w-了,这就陷入了当时买卡罗拉双擎时遇到的同一个问题:
混动版本比汽油版本贵不少,多花的这些钱是否值得。而且,宋dmi比汽油宋贵的钱相对卡罗拉双擎比汽油卡贵的钱要多。
然后宋dmi的混动技术刚推出,虽然比卡罗拉双擎的混动更先进(个人观点勿喷),但是不是代表它在未来几年升级换代的可能性更大,而且公认的比亚迪一贯擅长自己打自己。
有时候觉得不行买辆哈弗、长城、奇瑞之类的国产入门suv得了,十来万随便开,虽然油耗高点……