2020年10月31日，济南轨道交通二期获国家批复
济南地铁3号线二期/4号线一期：
2020.11，工程建设用地意见公示
2021.1，环评报告完成
2021.2，施工招标完成
2021.3，两条线路开工
至2021.8.5，4号线一期还有大约6个车站没有动工，27个车站已经开工或进入开工准备阶段
3号线二期3个车站已开工，3个车站尚在规划（临港，机场南，遥墙机场，目测受遥墙扩建影响）
济南地铁6号线：
2021.1，工程建设用地意见公示
2021.7，天桥区召开6号线/火车站片区改造会议
济南地铁8号线一期：
2021.8，工程建设用地意见公示
济南地铁7/9号线一期：确定推迟启动。
今年济南轨道交通集团的放话是，年内启动6/8号线建设。那么对比3/4号线的进度，即使把标准放到最低（只办开工仪式），那么最低最低应该完成6/8号线的环评报告并开始施工招标，也就是今年1-2月4号线的进度。
这里面争议最大的就是6号线，在完成用地公示之后就没了动静，至今已有半年的时间。相比之下，4号线一期从用地公示到开工只用了四个多月。其中的原因在我看来可能有以下几点：
1.资金周转紧张，济南轨道交通集团手上开工的项目目前有济莱高铁，3号线二期，4号线一期，年投资差不多要100多亿，如果加上6/8的话，年投资至少要在180亿左右，济南轨交集团乃至济南市财政是否宽裕呢？
2.6号线前期工作准备不足，在我看来这可能是6号线进度慢的最大因素之一。在2020年10月二期批复之前，有关4号线前期勘测的新闻已经很多了，前前后后差不多有半年到一年。所以4号线二期能在批复之后很短时间就确定用地，这与充分的前期工作是分不开的。反观6号线在这一块的准备似乎就很少，而上个月天桥区关于6号线济南站的会议，放在4号线身上，其实在批复前就已经完成了。再加上6号线大量穿越老城区，且没有像经十路那样的平行公路干线，其准备工作相比4号线只多不少。
3.领导班子换届，这个没办法具体分析，见仁见智
至于8号线一期，之所以能在7/9之前启动，很大程度上是沾了4号线一期贯通运营的光。当然也有建设难度较小这些客观因素存在。
最后展望，6/8年内能不能如期开工，我持谨慎乐观态度，或许明年济莱高铁通车后，这几条地铁的进度会加快一些。