对于一款SUV车型而言，良好的空间实用性与道路通过性，算得上是基本共性了。而在如此普遍的共性中，个性的存在往往容易变得抢眼。自2014年诞生以来，宝马X4在秉承共性的SUV行列中再次（首次当然属于宝马X6）树立了个性鲜明的新旗帜，相对于“传统”的宝马X3，宝马X4在SUV应有的运动本能上做出了立竿见影的改变。
动力系统方面，引入国内市场的宝马X4提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型。其分别对应了宝马B48系列高低功率版本的2.0T直喷涡轮增压发动机。具体到本次艾森ECU升级的这台xDrive25i车型，其所搭载的高功率版B48发动机拥有135kW（184HP）/5000-6500rpm的最大功率，和290N·m/1350-4250rpm的峰值扭矩。新车传动系统将全系匹配来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体自动变速箱。
定制方案
艾森发布宝马X4 xDrive25i程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
品牌：BMW 宝马
车型：X4-2.0T（B48）-184HP
发动机：2.0T
出厂日期：2019-02
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
艾森针对B48发动机宝马X4刷ECU升级特调程序一方面增加功率、扭矩动力输出，刷完后起步提速、加速超车有劲，开起来更有激情；另一方面原车抵挡换挡有顿挫感，刷完后明显要平顺很多。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
动力系统方面，引入国内市场的宝马X4提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型。其分别对应了宝马B48系列高低功率版本的2.0T直喷涡轮增压发动机。具体到本次艾森ECU升级的这台xDrive25i车型，其所搭载的高功率版B48发动机拥有135kW（184HP）/5000-6500rpm的最大功率，和290N·m/1350-4250rpm的峰值扭矩。新车传动系统将全系匹配来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体自动变速箱。
定制方案
艾森发布宝马X4 xDrive25i程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
品牌：BMW 宝马
车型：X4-2.0T（B48）-184HP
发动机：2.0T
出厂日期：2019-02
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
艾森针对B48发动机宝马X4刷ECU升级特调程序一方面增加功率、扭矩动力输出，刷完后起步提速、加速超车有劲，开起来更有激情；另一方面原车抵挡换挡有顿挫感，刷完后明显要平顺很多。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
