由于高压共轨喷射系统的喷射压力非常高，因此其喷油嘴的喷孔截面积很小，如BOSCH公司的喷油嘴的喷孔直径为0.169mm×6，在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下，燃油流动处于状态，油束的喷雾锥角变大，燃油雾化，但贯穿距离变小，AOU因此应改变原柴油机进气的涡流强度、燃烧室结构形状以的燃烧过程。
　　对于喷油器电磁阀，由于共轨系统要求它有足够的开启速度，考虑到预喷射是柴油机性能的重要喷射方式，控制电磁阀的响应时间更应缩短。