开更
厦门金龙XMQ6850AGN5
配玉柴YC4G180N-50发动机
运营于46路，现已停运。
值得一提的是这款车有几部改为教练车

宇通ZK6105HNG2
配玉柴机，板簧悬挂，后置气瓶，软座
初期运营于101、102、103、5、3等线路
现运营于2、2复、601线路
此款车86102号车为本人本命车

郑州宇通ZK6798HA
手动档配玉柴发动机
生产日期2008.7
初期运营于K32(32路观光巴士)
中期运营于2路
后期运营于通勤线路

开更
苏州金龙KLQ6796QAE3
产于2008.10，配玉柴YC 4G180-30发动机
初期运用于K15路（如图9）
后期运用于2路（如图8）

苏州金龙KLQ6935G
配玉柴YC 6J200-30发动机（147KW）
产于2010.1
初期运营于1路，1路快车
后期运营于5路
（这是枣庄公交最后两款下线的非空柴油车之一）
特别鸣谢@小李拍公交 （B站）提供铭牌照片

中通LCK6106PHENV
插电式气电混合动力客车
共50台，产于2014.8
配玉柴YC 6J120N-52(155kw)发动机；储能装置：锰酸锂电池
在2014.7.8日中标
2014.9.28上线运营36台
（地铁座吼评
目前配属四公司和二公司
现在仅运用于1路，曾用于21路5路9路
（多数在封存状态

LCK6106PHENV有关报道
图1 中标时
图2～3 初期36台车上线运营

值得一提的是
LCK6106PHENV正式上线前来过样车试运行
（目前仅发现一辆，在1路上试运
（街景地图YYDS
涂装的绿色与庄公版的绿有较大区别
（对比一下图9
电显为纯红电显（77505即视感
后封尾上部也不一致
车内布局与庄公版一致，座位有区别
样车座位与12年购入的油混一致
（对比见图7/图8）

飞碟FD6750G1
产于07年或08年初
（推测08年初上牌
底盘：安凯HFC6703KY
个人推测此车配CY4102BZLQ柴油机（88KW）
（东风朝阳柴油机）
绿色玻璃也是个亮点
目前已知此车运用于46路
30路（新城观光线）（早期）
36路（市内环线）
特别感谢@CJ6800G1CHK @城市侠客（微博）供图

扬子YZK6950NJY3
此车楼主怀疑购入两批
首批推测产于07年（车牌04开头
第二批产于2009.1（车牌05开头
配玉柴YC4G180-30(132kw)
底盘NJ6890FWKA5
无空调／压塑座位
购入时为1路配车
后运行于10路21路

宇通ZK6831HG
产于2006.8
在2006.8.16上线（图1
二踏无空调
配玉柴YC4G180-20（132kw)
底盘：ZK6831GCR
初期运行于7路和8路
后有部分调入11路46路运行
有照片显示这车使用到了18年3月
（如图9
感谢@CJ6800G1CHK @城市侠客 供图

ZK6831HG中还有一辆是纯黄涂装
（无任何彩绘
而且内部内饰基本被拆空
鲁D-03827
楼主推测这车被改成了消防演练车

ZK6831HG 03821号车
在下线封存后恢复了单侧原色
（确信

苏州海格KLQ6126TE3
目前此车型仅在三公司车场内发现一辆
推测产于2014或2013年
发动机：玉柴YC6A260-30
板簧悬挂+綦江六档变速箱（估计是6MT
内置团体型高靠背不可调式座椅