其中，“超大型航天结构空间组装动力学与控制”项目尤其让人感兴趣。
该项目指南提到，尺寸达千米量级的超大型航天器是未来空间资源利用、宇宙奥秘探索、长期在轨居住的重大战略性航天装备，需通过结构模块化设计、多次发射、空间组装的方式进行建造，并解决极其复杂的耦合动力学问题。
这对超大型航天器的动力学设计提出了两方面的要求：
一是结构的轻量化设计，以最大程度减少发射次数，降低建设成本；
二是结构的可控性设计，以有效抑制组装过程中组合体轨道与姿态漂移、控制结构变形与振动。
本项目的科学目标包括：
1、瞄准超大型航天结构的减重设计和空间组装需求，提出满足在轨动力学要求的组装结构轻量化设计新理论；
2、建立空间组装过程的“轨道-姿态-结构”耦合动力学新模型，揭示空间组装过程的耦合动力学演化新规律；
3、提出空间组装过程的“轨道-姿态-结构”一体化稳定控制新理论；
4、探索解决超大型航天结构动力学试验“天地一致性”问题的新方案。
研究内容则有四大方面，分别是：超大型航天结构的轻量化和可控性设计、超大型航天结构空间组装过程的动力学演化、空间组装过程轨道-姿态-结构一体化稳定控制、空间组装过程动力学与控制的地面模拟试验。