装轮也有一段时间了，最近不停的下雨，好不容易有机会骑了一下，把轮组的骑行感受写出来分享一下，给各位朋友换轮也提供一些参考～
楼主的车是emonda sl6，轮组就一直没换过，用的棒槌哥的原装铝轮，19框高，装完胎一对2.6kg，再配上500碳，简直就是坦克，起步倒是不拖脚，但是爬坡，巡航都不太友好，骑得久了自然也就动了换轮的念头。楼主也是第一次换轮组，就只考虑国际大牌，求一个放心踏实，买之前总结了一下自身的需求：框高45以内，兼顾爬坡巡航，重量能低就低，国际一线大牌。一开始看来看去也就是bora wto和dt arc1100，但随着1100价格水涨船高，眼睁睁看着出了预算范围也就没有办法，其实颜值来讲我还是更喜欢1100的。这样也就初定了bora，但是在网上查阅的过程中看到很多评论在讲G3编法对碟刹不太适合，当时也在网上查了资料，也咨询了车店老板，还是搞不清楚这个问题，楼主是一个遇事就希望完全解决的人，也就在心里埋下了一个对bora的困惑，再加上售后和质保的不便，最后也选择了放弃，这个时候在楼主这边也正好有一场cadex试骑会，楼主虽然没有参加，但也发现了这个品牌，后期就去各种查资料口碑，感觉从重量，质保，品牌，维护便利程度来讲并没有什么短板，而且也是碳辐条，当地老板给的价格也合适，就打算尝试一下，自己也吃一回螃蟹。
经过一周的等待，轮组到店，实称了一下一对1444g，有两个橡胶套没摘，和官网数据也差不多，整体做工确实很棒，包括辐条的连接，车圈的碳纹，都很漂亮。胎也选用了cadex的真空胎，重量大，但是比较厚实，也不会和世文一样有漏气的问题，整体装车后的颜值也比之前提升了不少，坦克还是适合框高高一点的胎
骑行的感觉和原来相比真是天差地远，碳辐条的启动极快，感觉轮出去了，车还留在原地，整体的操控也更好，和原来相比更加干脆，不像铝轮还有拖拽感。巡航方面基本同样的状态，速度可以提高3km／h左右，骑完一圈龙井回家的路上还和一个兄弟38的速度拉扯了8km左右，在平路巡航和提速两项上都可以给一个高分。爬坡最主要的帮助就是减重了，龙井也从原来的10分左右，到了8分以内，可能也是最近减肥有效，不过确实能感觉到每一脚的力度更直接的会传递到轮组上，整个车在爬坡时的支撑也更好，比之前的踩踏感硬了不是一点点，这在上坡时可以明显的提升效率，但是缺点也是碳辐条带来比较明显的路感，震动也比原来会更直接的传递到手上，但对楼主来说还算可以忍受的范围，毕竟也没有十全十美的产品。这款轮组基本也满足了我一开始的要求，巡航，爬坡都带来了更强的变化，有大品牌的质保，维护也很方便，也感受了碳条的黑科技，再搭配一个不错的价格，基本也是可以自己考虑的最优轮组了，现在也不后悔尝试了cadex，如果大家需求是轻量综合轮，在常规的bora ，dt之外大家也可以考虑cadex，毕竟5年不论好坏直接抵一半价格的政策还是很合适的，有什么问题大家留言我也会一一回复，小白的换轮初体验，也请大家高抬贵手，有什么问题轻踩轻踩，不喜勿喷#公路##捷安特##cadex#