利益是驱动力

敦牡高铁建设以后，佳鸭鸡牡选择乘坐火车出行的人都可以绕过省会哈尔滨南下，保守估计能占到25-30%客流量，估算每人在哈尔滨经停一天花费100元计算。一年分流100万人次，哈尔滨消费就会减少1亿元的消费。如果一年分流1000万人次，哈尔滨就会减少10亿元的消费。具体到购票款，和铁路的线路使用费这个事咱不懂。
以前是不想分流客源，估计现在也不想分流客源，又加上口袋里没有钱了。
建设哈齐，哈佳，哈牡，哈伊是加大虹吸效应做大哈尔滨，黑龙江省的唯一门面。