当汽车进入智能新时代,有人说时候给手机装上四个轮子了,有人给出了一百个理由说造车有多难,但是,有一个人说我们有钱、有人,鼓起勇气,不负时代,造车吧。
于是,从2021年1月15日到3月30日的75天里,压上账户里的1080亿元,全球前三的手机业务和全球最完善的智能生态,准备用亏得起的决心回应米粉的支持,小米在11周年来临之前,正式官宣进入智能电动汽车行业,并公布了第一款小米改装房车。
智能电动汽车时代,汽车市场已经成为一个什么事情都有可能发生的地方,变化之快,让人不知往哪里走,让人一不留神就落后于时代的发展。
特斯拉、蔚来和小鹏等新造车势力,近几年来收割了一大波网络流量,传统车企也开始全面抢占市场,汽车界遗留最大的、悬而未决的疑问,那就是小米、华为和苹果什么时候造车。
这个划时代的待解问题,最终由小米在3月30日交出第一份答卷,答案就是“要造”,先期投资100亿人民币,未来10年内投资100亿美元,小米用全资的方式,表明自己已经下定决心,做好了准备。
于是,从2021年1月15日到3月30日的75天里,压上账户里的1080亿元,全球前三的手机业务和全球最完善的智能生态,准备用亏得起的决心回应米粉的支持,小米在11周年来临之前,正式官宣进入智能电动汽车行业,并公布了第一款小米改装房车。
智能电动汽车时代,汽车市场已经成为一个什么事情都有可能发生的地方,变化之快,让人不知往哪里走,让人一不留神就落后于时代的发展。
特斯拉、蔚来和小鹏等新造车势力,近几年来收割了一大波网络流量,传统车企也开始全面抢占市场,汽车界遗留最大的、悬而未决的疑问,那就是小米、华为和苹果什么时候造车。
这个划时代的待解问题,最终由小米在3月30日交出第一份答卷,答案就是“要造”,先期投资100亿人民币,未来10年内投资100亿美元,小米用全资的方式,表明自己已经下定决心,做好了准备。