点位

不难，坐姿固定好，车速控制稳定，基本操作都知道，打方向盘动作应该熟练了，点位具体说，点位全很好记，没各种判断，粗略打出来，参考，可能已经比多数教练都啰嗦
车进入库区，车身到边线距离1.2-1.5米，取折中，车摆正，要做好，前方若有看的标志物就更容易掌握，前轮过线停车
倒，看左后视镜下沿盖满线，一把右打满，不要抢不要迟，不是刚碰到线打满，距离差有15厘米左右，人为提前，造成倒过去库角和车身距离近，被迫在距离大概有30厘米回正，判断距离相对难，时机点相对模糊，等待库角看不见再盲打方向，时机点再次相对模糊，很容易打晚，会很被动，判断次数多，参考物变化多，不稳定性大
看右后视镜，看见车身刚盖到库口一半宽度，回半圈，不抢不迟，不用急躁的，这视觉上很好掌握，刚开始倒过去看不见库口，到全看见，再逐渐盖的多起来，到一半宽度，很直接，好掌握，即，前门拉手碰到库口线，偏差也不会大
立刻马上迅速看左边后视镜，正常情况是能看见外库角的，等待看见库底角，开始回掉一圈，车正回完
停车位置，左后视镜下沿盖满线，即，左后视镜里看见车门拉手和库底线相碰，只要车不是明星歪斜不要再调，上一步很有时间的，容易做到不歪斜的
向左出库打方向盘时机，车往前开，车尽量调正，左后视镜看见左后轮压库口线，一把左打满，非常可靠的点位，其它几种常见，一种是看机盖碰前方的线打满，视觉上是好掌握，座椅前后，坐垫高低，人高矮，视角，靠背角度，这全有明显影响，两参考物距离远，无接触，合成后误差大，相对点位模糊，再一种B柱刚过库角打方向盘，B柱在上面，库角在地上，比看机盖的稍微好，距离误差相对小，同是无接触点位，也相对点位模糊，不够可靠，模糊怎么能准，多数客观问题是多个误差累积后形成的
车弯过去，车头机盖和库线平行就回正，要注意，车头机盖有弧度，机盖右侧稍微大一点点才是车正，尽量摆正，稍微有点歪斜的，有影响，并不大，前轮过线停车
左回倒，看左后视镜，下沿盖满线，一把左打满，看车身盖库口一半宽度，回半圈，马上看右边后视镜，应能看见外库角，等待看见库底角，开始回一圈，车正回完，停车位置，左镜下沿盖完线，停止，再出，车要到左后轮压线一把打满，不可大意，弯出去开走

打晚打早都说明你还没找好自己的点位，修方向也没有灵活去修

你单眼看 后视镜压线再打满方向

早了可以修，晚了修补了，宁早不晚