转子单用涡轮增压似乎不太理想，不知道有没有考虑过机械气缸增压，增压的气缸主要特点是容积大（多缸容积和也可以），因为不需要承受做功冲击力所以不需要太高的强度，通过增大气缸和变速加快活塞运动的方式让每个周期活塞气缸压入的空气达到转子气缸容积的数倍，相当于额外再增加了活塞机的进气冲程成为“骡机”，而此时转子发动机气缸的吸气过程就变成了空气自动朝里压的过程，然后压缩外带气缸已经压缩过的空气，如果再加一道涡轮增压，那么目前就能够带来涡轮——机械气缸——转子这三级压缩，进气量跟压缩比暴增，这样可以把缸压提升到柴油机的高度，使转子发动机不用附带气缸也能燃烧柴油成为可能，而大量的空气也可以让转子发动机进行更充分的燃烧，也能让后续的涡轮增压器作用更加明显。
而转子发动机还有一个问题是因为其转子的运动形式导致震动会比较大，我的解决办法是将大型的气缸做成三个体型小一些的气缸，并让三个气缸的运动在坐标轴上呈等三角分布，就类似于三相电波那样，这样三个转子就能够相互制衡而减小抖动。