大嘴还是想造车的

可惜嘴嘴只有一票啊。
现在是求生阶段，华为清楚什么能做什么不能做，那么等缓过劲以后呢？真的有可能会造车吗？
最近在B站上看到过一个评论觉得有点意思，说华为可以造个公版的华为汽车，把华为自研的汽车供应链上的东西装上，搞样板车或者限量版，然后其他厂商可以搞非公版的

好家伙这是走英伟达跟AMD显卡的路子吗？
希望嘴总可以借鉴一下英伟达跟AMD显卡的思路，如果成功获得支持，以后车圈会不会多出一个公版与非公版的评测内容来

这几年还压得住，而且在努力当供应商角色，如果几年后，体量上不去（至少千亿以上营收，最好和运营商BG相当，半死不活的，很容易被砍），亲自下场，基本确定

最后对上汽的一段话比较解气。

难

新能源汽车，华为除了壳子，基本都能做了

我觉得，未来华为肯定自己下场造车！

不造車的好～

华为不会造车造车是工业积累的结果华为不具备造车的科技实力造车工业化不是一日之功你要掌握一定产业核心部件才有话语权掌握钢铁机床橡胶定价权这些对于华为都是零基础华为的高层和余承东相比还是清醒的搞投资高风险的业务不适合华为

等有3nm光刻机，应该就不远了

大嘴天生适合to c可惜了

造车太烧钱了，现在这种情况，进军太多其他新领域确实是不确定性太大了

跟电视一样，研发出来的卖的不好就自己做

大嘴说过，想造车是因为销售一台车可以比得上销售很多部手机的利润，可以说相当实诚了，相比于友商动不动为梦想造车

我倒是觉得可以学高通，自己做一套汽车解决方案然后给第三方车企做供应商

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