近期有消息称市公交公司和唐运集团运作合并，整合市区与长短途客运体系，并计划开通至曹妃甸的公交线路。曹妃甸区应借机整合资源，创造条件积极对接，拿出曹妃甸方案，顺时启动位于城区西北的长途、县际、公交一体的综合客运中心建设。联合市公交公司和丰南区，取消仅存的5辆唐山—唐海客运班车，妥善安置从业人员，提请市公交公司开通南湖—曹妃甸综合客运中心快速公交线路。同时，对内优化完善区属公交系统，使市区公交与区属K1、K2、K4做到精准对接，快速集散，将综合客运中心打造成对接市区、辐射南部沿海、便捷出行的桥头堡，使公共客运系统高度融合，逐步形成市民认可、高效便捷的出行首选，为后期轨道交通建设的可行性提供探索依据。
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即将开通的城际公交，实际是对原有三加、新城班车线路的公交化。对城际客运公交化升级，舍弃客运班车日渐衰微的市场利润甚至不惜补贴，换取目的地消费活动的繁荣。低价、准时、密集的新模式是对拼车、网约车、自驾车等出行模式的降维打击，既是解决群众关切的的切实举措，又是贯彻节能降碳的环保措施，对人们的生活方式、城市繁荣都将带来深远影响。
建设综合客运中心，组建基于公交化升级的交通运输集团，率先试水唐曹城际公交，直至全市范围内全面铺开城际客运公交化，相信市政府已经做好了充分的准备。没有依托唐柏线建立的长距离公交，就没有得到唐曹城际公交建设运营的精髓，城际2路视运行情况建议调整为唐港—青林线—滦曹线，关注后续能否实现启新—唐海、启新—南堡这两条原客运班车线的替换。
建设综合客运中心，组建基于公交化升级的交通运输集团，率先试水唐曹城际公交，直至全市范围内全面铺开城际客运公交化，相信市政府已经做好了充分的准备。没有依托唐柏线建立的长距离公交，就没有得到唐曹城际公交建设运营的精髓，城际2路视运行情况建议调整为唐港—青林线—滦曹线，关注后续能否实现启新—唐海、启新—南堡这两条原客运班车线的替换。
