深耕磁浮30年 中车长客的磁浮之路中车长客 2021-11-02 17:02:49 关注
贴地飞行的磁浮技术
与普通轨道车辆相比，磁浮车辆的主要特点是利用受控制电磁力把车辆悬浮在轨道上，采用直线电机驱动纵向运动。具有爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高、运行噪音小、安全性高、无机械磨耗、维修维护成本低等优点。
根据悬浮原理的不同，磁浮列车可以分为电磁悬浮、电动悬浮和钉扎悬浮等不同种类。按照运行速度和运输半径的不同，可分为小型磁浮、中低速磁浮、城际磁浮、常导高速磁浮和超导高速磁浮等类型。

中车长客的磁浮之路
中车长客股份公司从90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制造，掌握了不同制式、不同速度等级的磁浮列车系统集成技术，搭建了全谱系产品的研发制造平台，是国内唯一一家同时具有高速磁浮和中低速磁浮研制和应用经验的企业。
01
“八五期间”
参与国家科委“八五”重点攻关计划，研制出我国首个低速磁浮悬浮架。
科技攻关单悬浮架
02
“九五”期间
研制出我国首辆中低速磁浮车——青城山磁浮列车。
青城山磁浮车辆

03
“十五”期间
承担“十五”国家863计划课题，研制出我国首辆高速磁浮列车，在同济大学高速磁浮试验线完成70km/h的动态试验。
国产化高速磁浮车辆

04
“十一五”期间
承担“十一五”国家科技支撑计划项目，完成时速500公里高速磁浮国产化样车的生产制造，运营速度为432km/h，在上海磁浮示范线投入商业运营。
高速磁浮国产化样车

05
“十二五”期间
承担“十二五”国家科技支撑重大计划项目，完成电磁、永磁混悬高速车辆的研制工作。
国产化永磁电磁混悬车辆

06
“十三五”期间
参与“十三五”国家重点研发计划任务，承担时速600公里高速磁浮车辆车体结构研制，以及气动阻力分布、噪声产生及传播规律等研究任务，研制了新一代常导高速磁浮列车。
新一代常导高速磁浮列车

研制出适用于旅游专线的清远中低速磁浮列车。
清远磁浮车辆

建设了世界首条全要素高温超导电动磁浮试验线，自主研制了无磁轨道、超导磁体、地面线圈、测速定位、原理样车等装备。
超导电动磁浮试验线

开展了国产化超导电动磁浮工程化样车设计。
超导电动磁浮样车

设计了低成本小运量的小型磁浮列车。
小型磁浮列车

持续深耕磁浮研究
为深度掌控磁浮关键技术，推动磁浮产业发展，中车长客股份公司于2020年10月成立了磁浮研究所。磁浮研究所现有员工78人，其中博士6人、硕士36人，下设系统技术、结构技术、悬浮技术和电气技术4个专业研究室，设有系统集成、悬浮控制、超导磁体、牵引供电、定位测速、无接触供电等24个研究方向，承担国家级、省部级等课题14项。

为支撑全系列磁浮产品的研发，公司先后建设了430米中低速磁浮试验线、200米超导磁浮试验线、常导高速磁浮静悬台以及单悬浮架试验台等多个试验平台。
通过30余年的积累，中车长客股份公司获得了丰富的实践经验，取得了丰硕的研究成果，形成了一支专业的研发队伍，建设了一系列产品研发和装备研制的试验试制资源，公司将在磁浮产品领域继续深耕，助力实现我国在轨道交通行业持续领先领跑的宏伟目标。