(1)诊断中若发现响声是无节奏的,且在发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦”的响声,中速时响的更为明显,高速时响声变得杂乱并带有破碎声,KAS响声时正时齿轮室盖处有振动,这有可能 是齿轮啮合间隙太大造成的。
(2)如果出现一种连续不断的“嗷——”的响声,发动机转速越高是响声越大,并且经证实该机更换过正时齿轮,则有可能是齿轮啮合过紧的缘故。
(3)如果出现有节奏的“哽、哽、哽”的响声,发动机转速越高时响声越大,则可能是齿轮啮合间隙不均造成。若响声为连响,则故障出在曲轴正时齿轮上;若响声为间响,则故障出在凸轮轴正时齿轮上。