在人们以往的印象中，一辆SUV如果具备征服山河的磅礴气势，那么它就没有游觅都市的温柔细腻，就像古人曾云:鱼和熊掌二者不可兼得。然而途锐的出现，颠覆了大家对传统大众的认知。既能行走山野如履平地，又能穿梭车龙挥洒自如。
本次进行升级的车辆为大众途锐 2.0T，该车搭载着型号为DNE的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180KW(245PS)/5000-6500rpm，其最大扭矩为370NM，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
定制方案
艾森发布大众途锐 2.0TSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：Vw大众
车型：途锐-2.0T-245HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
原车油门调校是偏舒缓，日常驾驶会感觉动力响应不太直接，偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。升级后直观感觉动力束缚被很好的释放，提速过程中油门稍大即可感受充沛动力表现，涡轮介入的迟滞感减弱，而且换挡的平顺性更舒服。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
本次进行升级的车辆为大众途锐 2.0T，该车搭载着型号为DNE的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180KW(245PS)/5000-6500rpm，其最大扭矩为370NM，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
定制方案
艾森发布大众途锐 2.0TSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：Vw大众
车型：途锐-2.0T-245HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
原车油门调校是偏舒缓，日常驾驶会感觉动力响应不太直接，偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。升级后直观感觉动力束缚被很好的释放，提速过程中油门稍大即可感受充沛动力表现，涡轮介入的迟滞感减弱，而且换挡的平顺性更舒服。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
