治理烧机油，病急不要乱投医。选错烧机油治理技术的的五大困惑
目前国内烧机油的车辆数千万台，其中搭载EA888发动机的车型就有千万台，由此诞生了千亿级的烧机油治理市场，目前这一市场方兴未艾。
2019年以来，免拆烧机油治理技术上市已经有2年多时间，因巨大的利益驱使，各类烧机油治理产品和技术粉墨登场、良莠不齐、鱼龙混杂、泥沙俱下，车主在无法分辨好坏的情况下治理烧机油，最终产生很多困惑：
1、没选对技术，治理后没效果、继续烧机油。
2、错选加热产品，烧坏发动机或给发动机留下后遗症。
3、错选强腐蚀产品，给发动机留下后遗症。
4、错选添加剂，自己一波操作下来，没效果，投诉无门。
5、大修后，继续烧机油，或者几万公里后继续烧机油。究竟是选择免拆治理烧机油？还是大修？还是更换发动机？郭子有专门文章探讨，请看官们移步查阅。
四大类免拆烧机油治理技术选择
目前的烧机油治理产品，综合起来分为以下四类
第一类：不加热、无腐蚀、无隐患的烧机油治理技术2019年产品成功推向市场，成为烧机油治理行业当之无愧的鼻祖。
第二类：不加热、强腐蚀型。这是2020年跟风上市的产品。不加热施工，但腐蚀性极强。产品有强碱氢氧化钠，对活塞顶部、活塞涂层、缸体、油底壳内的油漆涂层，均会造成不可逆的腐蚀和伤害。此类产品采用大量的油泥清洗产品，导致油道、油底壳、机油滤网大量堵塞，拉缸、抱轴、拉瓦现象层出不穷，最后必须大修，给车主带来重大经济损失。北方市场此类产品较多。
第三类：加热、强腐蚀型。这是2019年6月份跟风上市的产品，腐蚀性配方忽视车主利益，加热技术方案简单粗暴，是一款赚快钱的产品。施工事故频发，烧坏气门、烧坏火花塞螺纹、腐蚀活塞涂层（最后导致拉缸大修）、腐蚀油底壳，最后导致滤网堵塞，损坏机油泵。同样，此类产品采用大量的油泥清洗产品，导致油道、油底壳、机油滤网大量堵塞，拉缸、抱轴、拉瓦现象层出不穷，最后必须大修，给车主带来重大经济损失。这类产品已有几十个贴牌产品。
第四类：各类添加剂，统一称为“忽悠型”。见于各大电商平台。无法解决EA888烧机油问题。郭子见过很多车主被添加剂忽悠，一忽悠就是五、六千产品。比如湖北钟祥市的奥迪A4L车主肖总，在找到郭子之前就被德国玛*忽悠了5000+元，没有解决问题；四川达州的迈腾车主魏总，托朋友从德国发了德国玛*6000+元的产品，最后没效果。
郭子足迹走遍全国66座城市，服务3000+车主，为受烧机油困扰的车主提供专业建议。#免拆治理烧机油##郭子治理烧机油#