可以学武夷山有轨

2021 年12 月底前向业主提交研究报告中间稿，2022 年1 月中旬前完成专家评审并提交研究报告成果稿。
这速度可以的
合理猜测已经有意向单位做了前期的规划研究的。

付款方式
1.提交最终研究成果送审稿并通过专家评审后支付至合同金额的 50%。
2.本项目建设规划批复后支付至合同金额的 90%。
3.余款在金兰线工可研究批复后付清。

金兰线争取明年年底开工建设，2025年建成通车；

规划已由浙江数智中标
这家公司就是之前就已经参与金兰线前期工作的省交规院的壳。
嘉兴公交和有轨电车速度对比：
根据嘉兴先行段 开通初期，旅行速度只有大概18km/h，最终旅行速度达到了21km/h，还是没能达到最初设计的23km/h。
2019年一季度市内公交全天平均速度最快发生于2月4日（除夕），速度值为21.89km/h；全天平均速度最慢发生在1月11日（周五），速度值为18km/h。
哪怕金兰线因为站间距大，郊区段长，速度会快一些，
就以金兰线能够达到嘉兴最初设计最高旅行速度23的话， 全线下来也要超1个小时了。

王玲娟：《浙中城市群轨道交通线网规划》简单概括为一条主线和四条支线，一条主线指的是金义线，四条支线分别指：东义浦线、金武永东线、金兰线和横店线磐安线。根据金华市域与外围三个协调区的关系，远景规划两条线路，分别是金华—龙游、金义都市区—永康—缙云两条远景线。除此之外，明年还准备开展《金义都市区轨道交通线网规划》和《金华市区城市轨道交通线网规划》，主要内容是对《浙中城市群轨道交通线网规划》进行评估，梳理都市区轨道交通发展面临的问题，确定轨道交通的发展目标、发展模式、功能定位，提出都市区轨道交通线网布局和城市轨道交通线网布局，进一步提出轨道交通近期建设方案和建设时序。

1月19日下午，集团公司总工程师姚春艳带领总工办、数智交院相关负责人一行赴省发改委汇报金华市有轨电车近期建设规划中期成果。
会上，集团公司首先汇报了金兰线研究历程和研究进展情况，设计院详细汇报了金兰线建设的必要性、制式选型、线站位方案、路权方式、路口改建方案和敷设方式。省发改委领导表示将大力支持金兰线建设，下步将深化设计方案与国家发改委加强沟通对接；同时，在现有方案基础上，继续优化线路敷设方式和路权方式，在符合国家审批要求的条件下尽量降低对城市交通的影响。
接下来，市轨道交通集团将根据会议精神，密切与相关部门沟通协调，进一步完善方案，争取建设规划早日批复。

5月19日，集团公司总工程师姚春艳主持召开《金华市有轨电车近期建设规划（2022-2026年）》客流预测、交通影响评价专题专家评审会。市资规局、市交通运输局、市枢纽办、市交警支队和婺城区政府、开发区管委会、兰溪市政府等单位相关代表参加会议。
会上，与会代表和专家听取了编制单位汇报，表示两个专题现场调研充分，研究内容全面，技术路线科学，数据分析严谨，基本达到了有轨电车近期建设规划的客流预测和交通影响评价的深度要求。经过评审，会议通过了《客流预测》和《交通影响评价》专题研究成果。

5月20日，集团公司总工程师姚春艳组织召开《金华至兰溪轨道交通工程线站位及制式专题》评审会，会议邀请3位行业专家、市发改委、市枢纽办参会。

5月21日，总工办相关人员前往杭州，参加金华市有轨电车近期建设规划（2022-2026年）专家评审会。

我的评价是：不如不造

12月9日，集团公司总工程师姚春艳带领总工办、设计院相关人员一行，赴省发改委基础处对接轨道交通新线报批事宜。
会上，集团公司领导详细汇报了金兰线和金武永东线方案，与会各方围绕方案指标、报批路径、资金承诺函等事项进行了讨论。省发改委基础处对新线规划工作表示支持，并对技术方案和报批思路给予了指导。姚春艳表示，此次交流座谈收获颇丰，市轨道交通集团将充分吸收对接成果，争取近期明确沿线各县（市、区）线站位方案，待条件成熟第一时间上报审批，全力全速推进新线落地。

12月14日，集团公司总工程师姚春艳一行，赴兰溪市政府参加金兰线方案对接会，兰溪市政府、兰溪市交通局等相关负责人参加会议。

省人大代表、市轨道交通集团总工程师姚春艳在这次省两会上提交了一份《关于加快推进金义都市区轨道交通成环成网的建议》，建议加快推进金武永东市域铁路工程和金华至兰溪轨道交通工程。
为此，姚春艳建议省政府及发改委等相关部门，要进一步加大支持力度，加强同国家发改委的协调，将金武永东市域铁路项目由远期布局项目调整至“十四五”提前实施项目，并借助窗口期，同意金兰线同步报批，争取列入国家级规划“十四五”实施类项目，以助推金义都市区轨道交通早日成环成网。

4月13日，总工办带领设计单位前往兰溪市自然资源和规划局汇报金兰线线站位方案，兰溪市资规局局长赵仲军参会。