不跑劲敌的话自动也够用，但和手动的差距差距不如车本身的性能差距。手离只有那些老车离合器很差而且不值得改装的情况下才有必要开

自动慢很多，手离看车

如果你的手柄可以硬件宏的话，手柄设置换挡宏，把离合器和换挡设置在同一个按键，这样就有了手离的换挡速度和手动的操作，偷懒大法之一。
关键是可以把离合器按键省下来定义成高频恒速率ABS，这样刹车距离短还能刹车时候控制方向。当然，这是另一个宏了

后驱手离，四驱大部分是手动

和驱动没关系 主要看发动机怎么样。手动除了可以充分利用每个档位的红区外还在降档方面也比自动灵活很多，你开自动档会发现有时候过弯车速下来之后还挂在高档位（可能不到系统判定降档的速度线）导致出弯速度都带不起来

要不要离合也主要看车型不看驱动，需要离合的车一般换挡会特别慢，具体表现为你升降档时转速表的指针摆动很慢，即换挡时发动机空转的时间很长（你也会听到很明显的换挡声）。很多A级车有这个问题，比如几个老款GTR，用手离可以大大提高换挡响应速度。不过从S1开始需要手离的就不多了，很多车改完都是双离合，换档响应快得不要不要的，手动和手离合几乎没差距，我自己还试过，例如900的百年牛

手离没精英手柄不太建议用 手动也需要长时间练习 打季节赛换车玩的时候我是开自动的 因为好多车都是临时为了过任务买的 只有熟悉的几辆车刷劲敌什么的才会用手动