近两年来山东的产业发展情况

众所周知，我省经济主要面临缺电（电子）少汽（汽车）的情况，由于缺乏电子供应链、汽车供应链，在特定的时间里产业升级、扩容、生态遇到较大挑战。
其一，表现在汽车产量不够大。汽车产量以年产250万辆为界限，山东年产仅120万辆。其中，虽然有部分高价值重卡，总体来看，缺少乘用车是非常显著的特征。
近来，落地了比亚迪济南、长城日照/临沂、奇瑞青岛几个主要工厂，微电上市占率颇高（五菱mini、奇瑞小蚂蚁、雷丁），保守估计这批工厂可新增产能约80-90万台左右，一解燃眉之急。但离汽车主要产区（300万辆年产）还有较大距离。
汽车可以整体提高产业价值链，大项目拉动给各种乡镇企业提供转型的机会。
诚然有历史因素在，不过趁着国产化、电动化的东风，可继续迅速补齐缺汽车的短板。
其二，电子供应链。
近来浪潮、歌尔、海尔、海信表现强势，整体上拉高了山东电子工业的阀值。且半导体有一定进展，包括芯恩、有研等强芯项目投产，包括在MEMS、SiC/GaN、机器人等领域都有所建树。
但是仍然表现在缺少足够多的电子科技园区（譬如最近开建的潍坊深圳工业园），缺少电子园区和开设更多专业的电子研究所支持，很难更快更好的落地和开拓新企业。
电子，根本上还要靠培育自己的产业集群，招商只能解渴，长得壮大还要自身形成产业体系。
电子产业以其更新快著称，如今又到了新的一代电子产业蓬勃发展，与汽车的机遇雷同。
其三，医药和新能源。医药集采以后，很多外资药企丧失市场，对国产化也是一个机会，整体来看医药比较稳健，尤其目前各地开始大规模建设生物医药园区，医药可能是最稳健的领域；
新能源即风电光伏锂电，风电锂电项目较多，但光伏缺乏关键技术支撑包括210/182硅片制造、光伏电池和逆变器制造。能否成立国企集中攻关关键技术？或采取并购的办法逐步解决？不止光伏技术，风电电机也急需本土化制造。
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