1，从下面这幅地形图可以看出，作为古典时代，在生产力相对落后时期，中华文明随着核心区人口的膨胀，
在他们能够找到的条件相对容易的南下地形，近4万平方公里的赣南地区，是商贸、人口迁移、征战等大
规模南下的必经之地。这也造就了唐宋元明时代，赣南作为南北水运的接驳点，大余梅关古道是陆路相对容易
翻越的通道。这些造就了江西千年的繁荣和富庶。
2，同样，从这幅地形图可以看出，为什么毛主席在革命初期，选择了赣南作为根据地，而不是留在湖南这个“死地”区域继续革命运动。赣南这个可北上中原、南下珠江口，可东出闽南高山大海，亦可西进湘桂，且整体海拔不高、物产相对均衡的区域，而均匀分布的14000平方公里的盆地和台地，是绝佳的发展之地。红色根据地，并非浪得虚名。是实实在在的战略、地理、经济、民风社会结构综合推动的结果。
3，赣南地区的衰落，第一个冲击的因素是海洋船舶和跨越能力的发展，海洋经济的崛起，大宗商贸物流、人流从南到北，从北向南都直接被海洋取代。第二个因素是陆上铁路时代，湖南率先建设的南北铁路通道，彻底断绝了赣南地区作为陆地大宗货物通道的可能，进一步削弱了赣南经济内生发展的动力。（京广铁路比京九铁路整整早了六十年通车）。第三个冲击因素，海铁联运与 沿海经济改革开放、兴起。随着大量的资源、政策匹配给沿海城市，内陆城市活力整体衰落，整个东亚世界都跌入到一个东亚沿海——西方贸易服务的打工经济循环里，赣南地区在经历了战火、交通、地域经济迭代的三重打击之下，陷入了经济发展的困境，社会文化陷入了相对停滞的状态。
在他们能够找到的条件相对容易的南下地形，近4万平方公里的赣南地区，是商贸、人口迁移、征战等大
规模南下的必经之地。这也造就了唐宋元明时代，赣南作为南北水运的接驳点，大余梅关古道是陆路相对容易
翻越的通道。这些造就了江西千年的繁荣和富庶。
2，同样，从这幅地形图可以看出，为什么毛主席在革命初期，选择了赣南作为根据地，而不是留在湖南这个“死地”区域继续革命运动。赣南这个可北上中原、南下珠江口，可东出闽南高山大海，亦可西进湘桂，且整体海拔不高、物产相对均衡的区域，而均匀分布的14000平方公里的盆地和台地，是绝佳的发展之地。红色根据地，并非浪得虚名。是实实在在的战略、地理、经济、民风社会结构综合推动的结果。
3，赣南地区的衰落，第一个冲击的因素是海洋船舶和跨越能力的发展，海洋经济的崛起，大宗商贸物流、人流从南到北，从北向南都直接被海洋取代。第二个因素是陆上铁路时代，湖南率先建设的南北铁路通道，彻底断绝了赣南地区作为陆地大宗货物通道的可能，进一步削弱了赣南经济内生发展的动力。（京广铁路比京九铁路整整早了六十年通车）。第三个冲击因素，海铁联运与 沿海经济改革开放、兴起。随着大量的资源、政策匹配给沿海城市，内陆城市活力整体衰落，整个东亚世界都跌入到一个东亚沿海——西方贸易服务的打工经济循环里，赣南地区在经历了战火、交通、地域经济迭代的三重打击之下，陷入了经济发展的困境，社会文化陷入了相对停滞的状态。
