学习一下宝马e30
M20B27发动机
所述M20B27被设计用于效率（因此Ë为希腊字母ETA在325E）和低转速扭矩。对于 BMW 直列六缸发动机来说，这是一种不同寻常的设计策略，它通常设计用于高转速下的功率。与 M20B25 相比，行程从 75 毫米增加到 81 毫米（2.95 到 3.19 英寸），从而产生 2,693 毫升（164.3 立方英寸）的容量。由于许多市场根据发动机排量对汽车征税，因此 eta 较大的排量意味着它并不适合所有市场。它是专门针对美国市场开发的。根据 M20B25，孔径为 84 毫米（3.31 英寸）。为了减少摩擦并提高效率，M20B27 的变化包括使用“200”版本的头部（具有较小的端口）、不同的凸轮轴、四个凸轮轴轴颈和更软的气门弹簧。由于这些变化，M20B27 的转速限制降低到 4,800 rpm。最初的版本称为M20B27ME，在 3,250 rpm 的转速下为没有催化转换器的型号产生 92 kW (123 hp) 和 240 N·m (177 lb·ft) 的功率。带有催化转化器的型号可产生 90 kW (121 hp) 和 230 N·m (170 lb·ft)。在美国，到 1984 年，宝马的企业平均燃油经济性面临着无法满足要求的风险，这主要是由于 1980 年代初期他们更大、更昂贵的汽车销量增加。第一辆使用 M20B27 的汽车是 1982 年美国市场上的 528e。美国 M20B27ME 版本的压缩比为 9.0:1，而其他地方销售的汽车的压缩比为 11.0:1。1985 年，推出了M20B27ME.E版本，尽管压缩比为 10.3:1 ，但仍将功率输出增加到 95 kW (127 hp)。1987年底，美国市场上的喷油升级为Motronic 1.3塑料保险杠325e'Super Eta'，气缸盖改为“885”版本，压缩比降低到8.5:1红线增加到 5,200 rpm。[39]在 4,800 转/分时，功率输出增加到 95 千瓦（127 马力）。
在 1990 年代初期，BMW 南非公司使用 Alpina C3 2.7 的部件生产了专门用于 Stannic Group N 量产赛车的 E30。E30 325iS 中使用的该发动机的第一次迭代产生 145 kW (194 hp) 和第二次修订，通常称为“Evo2”或在VIN铭牌上称为“HP2”产生 155 kW (208 hp)。
应用：
1982–1987 E30 3 系列325e、325e
1982–1988 E28 5 系列525e（在北美称为 528e）
1989–1992 E30 3 系列325iS（仅在南非有售）
M20B27发动机
所述M20B27被设计用于效率（因此Ë为希腊字母ETA在325E）和低转速扭矩。对于 BMW 直列六缸发动机来说，这是一种不同寻常的设计策略，它通常设计用于高转速下的功率。与 M20B25 相比，行程从 75 毫米增加到 81 毫米（2.95 到 3.19 英寸），从而产生 2,693 毫升（164.3 立方英寸）的容量。由于许多市场根据发动机排量对汽车征税，因此 eta 较大的排量意味着它并不适合所有市场。它是专门针对美国市场开发的。根据 M20B25，孔径为 84 毫米（3.31 英寸）。为了减少摩擦并提高效率，M20B27 的变化包括使用“200”版本的头部（具有较小的端口）、不同的凸轮轴、四个凸轮轴轴颈和更软的气门弹簧。由于这些变化，M20B27 的转速限制降低到 4,800 rpm。最初的版本称为M20B27ME，在 3,250 rpm 的转速下为没有催化转换器的型号产生 92 kW (123 hp) 和 240 N·m (177 lb·ft) 的功率。带有催化转化器的型号可产生 90 kW (121 hp) 和 230 N·m (170 lb·ft)。在美国，到 1984 年，宝马的企业平均燃油经济性面临着无法满足要求的风险，这主要是由于 1980 年代初期他们更大、更昂贵的汽车销量增加。第一辆使用 M20B27 的汽车是 1982 年美国市场上的 528e。美国 M20B27ME 版本的压缩比为 9.0:1，而其他地方销售的汽车的压缩比为 11.0:1。1985 年，推出了M20B27ME.E版本，尽管压缩比为 10.3:1 ，但仍将功率输出增加到 95 kW (127 hp)。1987年底，美国市场上的喷油升级为Motronic 1.3塑料保险杠325e'Super Eta'，气缸盖改为“885”版本，压缩比降低到8.5:1红线增加到 5,200 rpm。[39]在 4,800 转/分时，功率输出增加到 95 千瓦（127 马力）。
在 1990 年代初期，BMW 南非公司使用 Alpina C3 2.7 的部件生产了专门用于 Stannic Group N 量产赛车的 E30。E30 325iS 中使用的该发动机的第一次迭代产生 145 kW (194 hp) 和第二次修订，通常称为“Evo2”或在VIN铭牌上称为“HP2”产生 155 kW (208 hp)。
应用：
1982–1987 E30 3 系列325e、325e
1982–1988 E28 5 系列525e（在北美称为 528e）
1989–1992 E30 3 系列325iS（仅在南非有售）
