高铁快开通，快速交通需跟上，辐射范围才更广

信丰的道路规划确实不够超前，也规划不好，信丰目前为止没有一条真正意义上的主干道，城北迎宾大道虽然还好，但是一路红绿灯，不够大气，如果设计两三座立交（哪怕是那种简单的立交，到路口建高架也行，还有城南信丰大桥位于花园湾（据说现在花园湾改名深圳湾）是城南新区高铁站及信丰进城的一张名片，竟然设计双向两车道，而且还是在老桥的基础上改建，没有采用景观桥

再说，信丰绕城公路前几年就修好了，为什么绕城公路到105交叉口不修到水南大桥通往信丰高速出口，及信丰高铁站

建议趁现在高铁开通，交通要跟上，不紧是县城本身交通，周边县城也要及时对接，这样信丰西站辐射范围会更广，人口不局限于信丰70万人口左右，努力把各个出县通道建设好，比如，东边对接安远北部乡镇大概10万人口，北边对接南康龙回及赣县南部几个乡镇大概10万人口，西边对接南雄东边几个乡镇大概10万人口，南边基本上能辐射自己本县几个乡镇就可以了，这样一算，信丰西站的辐射人口大概一百万左右，

交通方面，东边g357国道县城到坪石在扩建。争取坪石到新田也扩建，争取信雄高速东延，大塘，古陂，新田争取高速出口。
北边方面，龙回到西牛还可以，有高速，有国道，路况还好，赣县南部的阳埠，王母渡及韩坊到信丰扩建双车道就行，争取未来的赣州到信丰快速路，或者赣州到安远的高速公路经过龙舌（信丰东）及古陂大桥新田其中一个乡镇就可以形成枢纽，（赣安跟信雄东延）
西边方面，对接南雄，高速已经在建，把到南雄省道扩建就行。
县内交通，以信丰西站汽车站为中心，尽量做到一出站上主路，快速路，高速公路，节约通勤时间，要不然高铁一个小时，在县城一个小时，把时间都耗在县城几公里了

信丰县城的七纵八横
七纵，信丰西环大道，迎宾大道，阳明大道，沿江大道，桃江大道，信安大道，绕城公路
八横，南京大道，绿源大道，城北大道，站前大道，圣塔大道，南山大道，北江源大道，滨江大道

有道理