从常泰铁路设新港站，联想五峰山二线向东南连接新港去宜兴杭州

看了吧友的图，大家看看一下有没有可行性。在新港东延还可以到江阴上南沿江去上海。在大港南镇江也可以连上往东。盘活了扬镇和常泰盐宜和南沿江互联互通

新港到江阴不可能的事

镇江在套子联络线，好像什么也没得到

带上扬中靠谱点，接到常州北算是中大奖

新港到常州北，应该拉一条联络线

这真是多方受益

其实
三四线顺接到和新港站
投资很小，路线顺畅
而且舆论铺垫很充分了
希望能尽快落实

大州的同志们在讨论常州争取常泰城际京沪高铁的东北联络线，从新港站接到常州北站，
如果扬常宜从五峰山三四线能顺接新港站，
恐怕这条线路是北京上海之间最短的线路了。

问题是京沪高还给不给接啊？在山东段曲阜东给接了鲁南高铁。如果常州北以东接入后，常州北到南京南这段利用率会下降，t总估计很难同意。

向北淮泰

最爱的这个版本

进常州北问题不大，能不能与京沪高铁互联互通，是个大问题，就像苏州北和滁州一样，只能做到分场并站，但进常州北之后继续去哪呢？目前没看到有相关规划，另外如果能接入常州北的京沪高铁去上海，势必会对北沿江形成冲击，所以后续还有待进一步观察

这样太好了，扬州泰州盐城都可以快速到苏锡常，整个苏北地区到苏锡常上海距离最短

如果拆迁量不大的情况下，确实是完美的设计，不过还需要修和沪宁城际的联络线（上海方向）

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