本来打算买一辆，但是仔细一个合算好像并不适合我
首先，我买车只是为了代步，一天30公里上班来回。朋友都说买个新能源，电费便宜，不到1毛1公里。经过我仔细推算，我这是租房，1元度，按32°电跑300公里，我差不多投入1毛，这个计算是没毛病的。核心问题在于1.我这充电牵线难，2.我这附近充电桩基本上1.5(必须快充)，晚上0.9(熬夜)。虽然说一周充一次够用，但谁能保证这不会突然趴窝？我朋友说，最近4°，续航已经缩水到150—160左右了(开暖气) 如果按这样计算，基本上差不多接近2毛(这就和烧气差不多了) 其次，这车很难等，398之类停产，刹车，动力问题，减配，我在论坛看到很多，说实话也很心疼这些车主。最后关于绿牌，其实我这里基本上没有限号，可能影响不大，最多就是一个购置税对比油车，但加价卖奔奔这款车这个太多了，也是让人心塞。
长话短说，若买个5.5w油车Vs5.48奔奔(仅仅对于我)
1.30*365一年也就按1.1万公里计算，奔奔大概夏季1毛，冬季2毛，按1.5平均。油车按目前油价，大概4毛，中间差价2.5毛/公里，一年差价2750元，若统一按5年使用计算，差价差不多1.4万元。算上购置税5000(这个其实可以减半，我这边有优惠折合2500)。
5年后如果两辆车都不要了，按二手卖。估计油车能多卖出个购置税钱。多1.4w没有续航焦虑，可以选择车型更多，而且不用担心电池衰减，二手应该也容易脱手。思来想去奔奔就没么香了，比如买个宝骏310，4w，车型差不多，直接车价就把这个差距弥补了
，那我还等什么奔奔？不说了，还是多看看代步车吧，暂时只计划五年
首先，我买车只是为了代步，一天30公里上班来回。朋友都说买个新能源，电费便宜，不到1毛1公里。经过我仔细推算，我这是租房，1元度，按32°电跑300公里，我差不多投入1毛，这个计算是没毛病的。核心问题在于1.我这充电牵线难，2.我这附近充电桩基本上1.5(必须快充)，晚上0.9(熬夜)。虽然说一周充一次够用，但谁能保证这不会突然趴窝？我朋友说，最近4°，续航已经缩水到150—160左右了(开暖气) 如果按这样计算，基本上差不多接近2毛(这就和烧气差不多了) 其次，这车很难等，398之类停产，刹车，动力问题，减配，我在论坛看到很多，说实话也很心疼这些车主。最后关于绿牌，其实我这里基本上没有限号，可能影响不大，最多就是一个购置税对比油车，但加价卖奔奔这款车这个太多了，也是让人心塞。
长话短说，若买个5.5w油车Vs5.48奔奔(仅仅对于我)
1.30*365一年也就按1.1万公里计算，奔奔大概夏季1毛，冬季2毛，按1.5平均。油车按目前油价，大概4毛，中间差价2.5毛/公里，一年差价2750元，若统一按5年使用计算，差价差不多1.4万元。算上购置税5000(这个其实可以减半，我这边有优惠折合2500)。
5年后如果两辆车都不要了，按二手卖。估计油车能多卖出个购置税钱。多1.4w没有续航焦虑，可以选择车型更多，而且不用担心电池衰减，二手应该也容易脱手。思来想去奔奔就没么香了，比如买个宝骏310，4w，车型差不多，直接车价就把这个差距弥补了
，那我还等什么奔奔？不说了，还是多看看代步车吧，暂时只计划五年
