不能

昭山接株洲西那个可以南下，如果北上的话未免太绕了吧

不能，京广北面没有线路所，没办法接入

修联络线主要是要南下广深而不是北上，根据经济条件等等因素，选择了现在的方案

主要是京广高速铁路不能停运分线，所以你的联络线要修到汨罗

要么接京广汨罗东，要么接沪昆湘潭北。

没有线路所 除非把武广高铁正线砸开 但武广不可能停运

说白了，长沙缺个环线铁路，有个环线不就可以把周边所有普铁、高铁、城铁，甚至有些市域地铁串起来了吗？好多城市都修了环线铁路，咱怎么就不能学一下呢？环线铁路的要求又不高，120的速度都可以了，客货混跑都没问题，关键是要有啊！

现在百分之九十的人都想长沙西进长沙南，这是不可能的，不可能不是因为方案问题，其实投资比昭山暮云两条联络线还小，是因为南站已经饱和，要分流，岳阳到衡阳也是瓶颈要分流，长沙西站就是为了分流，链接长沙西站和长沙南站有什么意义，北上张家界常德走武贵高铁分流，南下走湘潭株洲分流，东去走长赣分流，呼南高铁及京广二线走益阳分流。不要以为枢纽越集中越好，这样风险也大。

我就希望长沙西-长沙-长沙南，三个车站连起来换乘。

长赣有西南联络线，这个也急不来，暂时通过昭山联络线南下。
湘省可否另行立项，沿绕城高速，修建常益长东延线，引入长沙南沪昆场南咽喉。当然，也可以通过联络线，进入武广场。
这样一来，常益长北上、南下、东去，都畅通了。就算长赣拖得再久，也不怕...